Казахстанский транзит

С таким заявлением выступил директор Казахстанского института стратегических исследований Ерлан Карин.

«Считается, что объем грузовых перевозок между КНР и Евросоюзом должен вырасти со 117 млн т до 170 млн т к 2020 году. По разным оценкам к 2020 году ожидается, что объем товарооборота между Китаем и Европой в целом достигнет от $800 млрд до $1 трлн. Наша задача – сделать так, чтобы значительная часть грузопотока проходила через нашу территорию», - подчеркнул Е. Карин.

Он также отметил, что одна из задач в развитии транзитно-транспортной системы Казахстана – создавать в сотрудничестве с другими странами, в первую очередь с Китаем, крупные сухопутные транспортные магистрали. Для этих целей в развитие национальной транспортно-транзитной системы республики планируется привлечь до $40 млрд инвестиций. Как ранее заявлял вице-президент АО «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) Бауыржан Урынбасаров, сегодня в целях увеличения транспортно-транзитного потенциала сухопутных транспортных коридоров Казахстан и Китай создана железнодорожная логистическая инфраструктура двух пограничных переходов, которые позволяют обеспечить перевозки в объеме свыше 40 млн т.

«В 2014 году были введены новые железнодорожные линии, которые более чем на 1000 км оптимизируют маршруты грузопотоков в направлении Север-Юг и Восток-Запад. Эффектом от запуска этих линий станет снижение транспортных расходов до 30%, а сроки доставки сократятся до 3 суток, и, как следствие, это приведет к повышению транзитного потенциала страны», - комментировал ранее вице-президент КТЖ.

Помимо этого, к 2020 году планируется отремонтировать 80% транспортных магистралей Казахстана. Ожидается, что будут отремонтированы около 300 железнодорожных вокзалов, будут обновлены более 600 локомотивов, 20 тыс. грузовых и пассажирских вагонов. По разным расчетам, реализация всех этих мер позволит в 2020 году увеличить объем транзитных перевозок через Казахстан в два раза, а доходы от него в три раза. 

Татьяна Симонова