III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По оценке госрегулятора, железнодорожный перевозчик не доказал эффективности использования дополнительных средств от уже произведенного повышения грузовых тарифов (в частности, на 30% в январе 2015-го). Кроме того, тормозятся реформы УЗ, напрямую связанные с эффективностью ее работы. Также требуется более сбалансированный подход к тарифообразованию, учитывающий интересы клиентского бизнеса.
Наряду с этим ГРСУ признает наличие проблемы дефицита финансов у УЗ. «Нам необходимо найти компромиссный вариант решения существующей проблемы в сфере железнодорожных грузовых перевозок. Кроме того, лишь механическое повышение тарифов, без структурных изменений в составе «Укрзализныци», не может быть эффективным мероприятием, направленным на повышение рентабельности предприятия, и со временем снова потребует повышения тарифов. Поэтому нужны существенные структурные реформы в отрасли в целом», - подчеркнула, комментируя точку зрения регулирующего ведомства, его глава Ксения Ляпина.
Владимир Каткевич
