По его прогнозу, с учетом возможного выбытия изотермических вагонов спрос на рефконтейнеры может составлять до нескольких тысяч единиц в год. «При решении вопроса переориентации перевозок скоропортящихся грузов необходимо принимать во внимание реальную повышенную себестоимость доставки грузов в рефконтейнерах по отношению к рефмехсекциям и существенное снижении провозной способности железных дорог», - считает В. Савчука.
Отметим, что еще с начала 2000 годов изотермический подвижной состав замещается рефрижераторными контейнерами и термосами-контейнерами.
Татьяна Симонова


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



