Использование тяжеловесных поездов отвечает интересам всех участников рынка – мнение

«Стратегия инновационного развития ОАО «РЖД» на период до 2020 года, на которую мы опираемся в инвестиционной программе, ставит главной целью снижение коэффициента тары вагона. Мы работаем над тем, чтобы увеличить грузоподъемность парка, то есть сделать его максимально рентабельным. И речь идет о выпуске не только тяжеловесов, но и облегченных вагонов. В следующем месяце мы как раз приступаем к изготовлению опытного образца хоппера с алюминиевым кузовом, в отличие от базовой модели вмещающего в себя на 9 т больше груза», – рассказал эксперт.

В то же время, по мнению эксперта, не вся инфраструктура сегодня готова принять тяжеловесные составы. «Насколько мне известно, маршруты опытного курсирования вагонов с 27-тонной тележкой только определяются. Но мы надеемся стать первыми, кто будет их тестировать. Отдельный вопрос связан с организацией специализированных ремонтных депо, которые бы обеспечили взаимозаменяемость деталей тележки», – добавляет П. Овчинников.

Татьяна Симонова