Грузобагажная "дочка" ФПК рассчитывает привлечь ряд "якорных" клиентов

"Мы будем выходить на рынок мощных (клиентов), таких как Adidas, Oriflame, PepsiCo и так далее. Будем искать "стержневого" партнера, который бы мог нам дать, может быть, меньшую маржинальную доходность, но гарантированные стабильные объемы перевозок", – заявил генеральный директор ФПКЛ Александр Кузьмин в интервью корпоративному телевидению ОАО "РЖД".

"Средним клиентом" "ФПК-Логистики", по словам топ-менеджера, являются экспедиторские компании, имеющие региональные пункты приема грузобагажа. В период становления, компания намерена работать в среднем ценовом сегменте, напомнил А. Кузьмин. Также он отметил, что в отличие от ФПК, которой Федеральная служба по тарифам (ФСТ) РФ устанавливает сезонные "килограммовые" тарифы, "ФПК-Логистика" намерена тарифицировать свои услуги "по объемным показателям". "Потому что 5 кг могут занимать кубический метр, а за него будут платить как за 5 кг. То есть, цена должна соответствовать затратам", – подчеркнул он, отметив, что "так работает весь рынок".

Наша справка:

"ФПК-Логистика" была создана в качестве 100%-ной "дочки" ФПК и начала свою деятельность в январе 2013 г. Новая компания специализируется на доставке грузов, багажа и грузобагажа "от двери до двери" всеми видами транспорта и их хранении перед отправкой. Задача ФПКЛ – вывести на безубыточный уровень этого сегмента бизнеса. В парк компании будут переданы 452 багажные вагона ФПК, в управление – 51 багажное отделение, из которых 20 – арендоваться у ОАО "РЖД".

Федеральная пассажирская компания, созданная в рамках структурной реформы железнодорожного транспорта, с 2010 г. осуществляет в РФ все пассажирские перевозки в дальнем сообщении, за исключением маршрутов на Сахалине, а также скоростных "Сапсанов" и Allegro. 100% акций ФПК владеют РЖД.