Главгосэкспертиза приступила к аудиту проекта создания перехода Сахалин – материк

И. о. начальника Дальневосточного филиала ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорь Кохан подтвердил, что документация по железнодорожной линии Селихин – Ныш с переходом через пролив Невельского (разработкой основных проектных решений для строительства инфраструктуры по заданию РЖД занимался институт «Дальгипротранс») поступила на рассмотрение в учреждение. «Особо подчеркну, это предпроектная стадия. Мы рассматриваем документацию с точки зрения технологического и ценового аудита. Наша задача – оценить, насколько корректно составлен проект. А после можно будет с этими цифрами работать», – добавил И. Кохан.

На территории Хабаровского края нужно будет построить 452 км пути и 127 км – в Сахалинской области. На новом железнодорожном направлении предусмотрено строительство большого количества искусственных сооружений: свыше 400 водопропускных труб, 100 малых и средних мостов, 35 больших мостов и 27 автодорожных и железнодорожных путепроводов. Самым крупным инженерным объектом будет переход, связывающий Сахалин и материк.

Ранее эксперты признали оптимальным вариантом строительство моста от мыса Лазарева (средний створ) до мыса Погиби, где наиболее узкий участок пролива Невельского. Здесь нужно возвести основной мостовой переход длиной около 6 км, а также подходные дамбы в пределах акватории: 1 км – со стороны материка и 2,1 км – со стороны Сахалина.

Автор: Павел Белов