Глава Прикамья рассказал о деталях переноса железной дороги из центра Перми

По словам губернатора, к такому решению краевые власти подошли в ходе рассмотрения других проектов: переноса зоопарка, строительства новой сцены оперного театра.
«Откуда родилась эта мысль: мы действительно последние полгода прорабатывали вопрос реализации всех вышеперечисленных проектов. Начнем с зоопарка. Интересен не только его перенос, но и использование освобождающегося пространства вокруг Кафедрального собора. Ведь мало вывезти зоопарк – надо всю территорию после него благоустроить.

Второе – возведение нового театра оперы и балета, предположительно, в квартале № 5. Третье – перенос художественной галереи. Все три проекта, так или иначе, касаются набережной, части эспланады. И все они уперлись в вопрос: что находится вокруг? Мы видим – рядом Кама, но доступ к ней невозможен из-за железной дороги.
Потому и начал вырисовываться план: что можно сделать с дорогой?», – приводит слова губернатора издание.

По мнению губернатора, проект переноса железной дороги позволяет реализовать те самые три проекта, о которых мы говорили выше. «Кстати, обсуждался и вариант открытия трамвайного движения – в отличие от железнодорожного, оно позволяет менять рельеф, характер движения, его можно пересекать. Еще одно преимущество – оно получилось бы внеуличным», – обрисовал детали глава региона.

Для такой масштабной задачи требовалась поддержка президента и РЖД. Железнодорожников смущало то, что Горнозаводская ветка является резервным путем. «Но мы их спросили: «Неужели вы собираетесь пустить через город 30 млн т химически опасных грузов в год?» Конечно, никто этого делать не будет. Тут как раз и появилась идея переноса и строительства нового железнодорожного моста выше верхнего бьефа Камской ГЭС. Дело в том, что КамГЭС рано или поздно потребует большого ремонта, а это очень дорого. Это раз. Второе: съезд с плотины в Орджоникидзевский район – это дорога с ненормативным радиусом, что очень тормозит транспортные потоки», – обосновал свои идеи губернатор.

«Построив мост севернее КамГЭС, мы получим настоящую резервную ветку, дублером которой станет путь по плотине. Еще одна идея – построить совмещенный мост. Небольшое удорожание – и мы получаем перспективу строительства Северного обхода Перми, выход из Добрянского на Орджоникидзевский район краевого центра», – рассказал губернатор. При этом глава региона уверен: планы масштабны, но реальны: «Я понимаю, все это настолько глобально, что в это не верится, замах велик. Но перспективы вырисовываются такие, что заняться этим стоит. Это реальный проект».