ФПК предлагает субсидировать ряд маршрутов перевозки

Об этом заявил вице-президент ОАО «РЖД», генеральный директор ОАО «ФПК» Михаил Акулов в ходе круглого стола на тему «О государственной поддержке развития инфраструктуры железнодорожного транспорта и законодательном обеспечении реализации целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок».

Он пояснил, что перевозки предлагается выделить по нескольким группам. Во-первых, облигаторные перевозки (социально-значимые), требующие гарантированного субсидирования. Перечень таких маршрутов должен быть утвержден федеральным органом исполнительной власти в сфере железнодорожного транспорта по предложениям субъектов РФ и закреплен статьями бюджета. В частности, это такие маршруты как Тында – Комсомольск-на-Амуре и Томск – Белый Яр, где нет альтернативы существующему железнодорожному сообщению.

Во второю группу предлагается выделить так называемые депозитарные перевозки, оказывающие существенное влияние на мобильность населения. Их предлагается субсидировать из бюджета в пределах лимита бюджетных ассигнований.

Третья группа – коммерческие перевозки, тарифы на которые устанавливаются перевозчиком и не субсидируются.

Александра Можаровская