Для регулирования парка грузовых вагонов достаточно мер, принимаемых РЖД – «Сбербанк Лизинг»

«Одним из главных шагов на этом пути призван стать запрет на продление использования в рамках Таможенного союза отслуживших свой срок вагонов, вводимый летом 2014 года. Есть и другие меры, которые призваны помочь решить проблему переизбытка подвижного состава. Пошаговое их осуществление гораздо целесообразнее тех методов, которые предложило НП «СОЖТ», – подчеркнула она. – Хотелось бы заметить, что в партнерство входит три десятка компаний. Это крупнейшие игроки. Но не следует забывать, что в России есть еще и свыше тысячи собственников железнодорожных вагонов».

По словам А. Халиловой, надо учитывать их интересы – так же, как и принципы рыночной экономики в целом. «Понятно, что без сетевых номеров вагоны не смогут осуществлять перевозки», – добавила она.

Александр Солнцев