Армения начала восстанавливать железнодорожные подходы к границам с Турцией и Азербайджаном

По его словам, уже началось восстановление линии Гюмри — Ахурик, ведущей к турецкой границе, а также участка у Ерасха на границе с Азербайджаном. Остальные направления остаются предметом дальнейших обсуждений, в том числе с российской стороной.

Пашинян не стал уточнять, будут ли эти участки выведены из концессии ЮКЖД. Он подчеркнул, что железные дороги являются собственностью Армении, а вопросы управления ими должны решаться в рамках продолжающихся юридических консультаций. При этом, по его словам, ЮКЖД вовлечена в обсуждение и осведомлена о ходе процесса.

В феврале Пашинян заявлял, что Ереван предложил России рассмотреть возможность передачи концессии на железные дороги Армении одной из стран, поддерживающих хорошие отношения как с Москвой, так и с Ереваном. В качестве возможных вариантов он называл Казахстан, ОАЭ и Катар, отмечая, что российская концессия, по его мнению, создает для республики определенные конкурентные ограничения.

В свою очередь, вице-премьер РФ Алексей Оверчук в апреле заявил, что не видит объективных оснований для передачи концессии ЮКЖД третьей стороне.

Концессионное соглашение между РЖД и Арменией было подписано в 2008 году. Согласно документу, ЮКЖД управляет железнодорожной системой республики в течение 30 лет с возможностью продления договора еще на 10 лет по взаимному согласию сторон.