Алексей Барбариуш: долгосрочные тренды в перевозках продукции лесопромышленного комплекса в Китай остаются неизменными

Среди долгосрочных тенденций топ-менеджер выделил тренды на изменение структуры экспорта и превалирование объема железнодорожного транспорта в перевозках продукции леса и пиломатериалов в Китай.

В структуре экспорта за последние пять лет планомерно увеличивалась доля перевозок продукции с высокой добавленной стоимостью. Так, в 2019 году она составила 68% при росте к 2015-му почти на 20 п. п. Эта тенденция будет продолжаться и в дальнейшем благодаря мерам государственной поддержки переработки сырья в Российской Федерации.

Говоря о логистических возможностях и потенциале роста перевозок, А. Барбариуш отметил, что традиционно превалирующий объем в направлении Китая, или более 85%, обеспечивается железнодорожным транспортом. Этот тренд остается стабильным долгие годы и не подвержен изменениям конъюнктуры рынка. Даже черный лебедь этого года – пандемия коронавируса и общее снижение деловой активности – не переломил долгосрочной тенденции. По предварительным данным, по итогам 2020-го доля железнодорожного транспорта в экспортных перевозках в Китай составит 88%.

Среди задач, требующих первостепенного решения, А. Барбариуш назвал обеспечение пропускной способности железнодорожных пограничных переходов, в частности Забайкальска и Гродеково. От них в большой степени зависит потенциал роста экспортных перевозок лесных грузов. Запланированные инвестпроекты позволят увеличить пропускную способность Забайкальска до 30,3 млн т в год к 2025-му, Гродеково – до 13,1 млн т. Однако пропускной способности не хватает уже сейчас несмотря на то, что операторы во взаимодействии с РЖД предпринимают целый ряд технологических мер: максимально увеличивают долю маршрутизации на территории России и КНР, используют современные вагоны большей вместимости, в том числе инновационные, стремятся к обеспечению цифровизации процессов всех участников перевозочной деятельности.

А. Барбариуш отметил, что профильные ассоциации лесопромышленников и саморегулируемые организации на железнодорожном транспорте активно выдвигают дополнительные инициативы по повышению пропускной способности пограничных переходов. Среди них – совершенствование процедур оформления документов на станциях погрузки и перехода вагонов через границу РФ. Руководитель «ТрансЛеса» выразил уверенность, что эти инициативы позволят повысить эффективность управления пограничными переходами, улучшить условия работы грузовладельцев и повысить российский экспортный потенциал в перевозках лесных грузов.

Справка

ООО «ТрансЛес» – лидер рынка железнодорожных перевозок лесных грузов. Предоставляет комплекс услуг по транспортировке сырья и готовой продукции для предприятий лесопромышленного комплекса во внутрироссийском и экспортном сообщении. Оперирует самым большим парком специализированных лесовозных платформ на пространстве 1520, насчитывающим более 11 тыс. ед. Входит в группу компаний «РТК».

Группа компаний «РТК» – многопрофильный железнодорожный холдинг, лидер на рынке перевозок насыпных и лесных грузов. РТК входит в пятерку крупнейших независимых операторов подвижного состава в РФ по объему вагонного парка. Управляет парком из 68 тыс. вагонов.