Железнодорожник

Трудно подбирать слова, когда не стало товарища и наставника, не стало незаслуженно рано и потому совсем несправедливо. Ощущение шока и пустоты – эти чувства владеют сегодня многими, кто знал Вадима Николаевича Морозова, выдающегося железнодорожника и замечательного человека. Вернее, замечательного человека и выдающегося железнодорожника, потому как именно урожденные и воспитанные глубочайшие порядочность, честность и человечность, помноженные на высочайший профессионализм, выделяют его из целой когорты очень ярких современников, работающих в отрасли. Его коллеги и друзья нашли возможность в этот траурный день выразить нам свои чувства и эмоции.

Очень много точных и правильных слов. Но для нашей редакции и для меня самого – это и большая личная потеря. Мы познакомились более 30 лет назад, когда состоялось первое интервью талантливого заместителя начальника отделения начинающему журналисту. И беседы эти затем стали традиционными, а отношения переросли в товарищеские, потом и в дружеские. Он стоял у истоков создания журнала «ОМ-Партнер», много лет возглавлял редакционный совет «РЖД-Партнера», 5 лет – аналогичный орган в «Гудке», когда я там работал. Его интерес к отраслевой прессе воистину уникален. Думаю, это вызвано сразу несколькими обстоятельствами. Как человек, с детства выросший в железнодорожной среде, он органично воспринимал отраслевые СМИ как неотъемлемую часть железнодорожной культуры, прекрасно понимая, зачем они нужны и аудитории, и руководителям. Одновременно он сам оставался читателем, причем активным читателем, теребившим вопросами, иногда с пристрастием, и редакцию, и своих подчиненных, и людей, о которых шла речь в публикациях. Если в половине восьмого утра у меня, редактора «Гудка», звонил телефон, значит, это был Морозов. Он помогал, спрашивал, советовал, критиковал, порой отчитывал (а мы все помним, что такое было попасть Вадиму Николаевичу под горячую руку), но при этом оставался удивительным образом деликатен и толерантен. Ни при каких обстоятельствах он не вмешивался в работу редакции и всегда оставался заинтересованным в наличии различных мнений по важным вопросам. Даже если какие-то из них, равно как и их носители, ему категорически не нравились.

Не избегать дискуссий, а побеждать на них – так, наверное, можно сформулировать его кредо. Не случайно конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», в которой Вадим Николаевич традиционно принимал самое активное участие, завоевала любовь и интерес транспортных предпринимателей, ведь на ней в процессе иногда острейших дебатов буквально высекаются новые, зачастую плодотворные идеи. И этому принципу «Разговор без купюр» мы продолжаем следовать. Обсуждали тему и формат его выступления на очередной конференции 9 декабря. Вот, не получилось. Конечно, это будет конференция его памяти. Дело должно жить и новые идеи рождаться.

С уважением к памяти Вадима Николаевича Морозова мы подготовили специальный проект, в котором вы также можете прочитать знаковые интервью с Вадимом Николаевичем.

Журнал «РЖД-Партнер» приносит искренние соболезнования родным и близким Вадима Николаевича Морозова, всем, кто его знал и любил. 

Автор: Александр Ретюнин