Согласовать заявки стало сложнее

Большинство грузоотправителей не могли похвастаться положительными результатами, говоря о том, что ситуация в III квартале ухудшилась. Особенно при согласовании заявок на экспортные направления. «В основном идет задержка в выходные дни. Предполагаю, что это удаленка так сказывается на качестве работы», – говорит респондент.

«Ужасные задержки с согласованием, особенно на Дальневосточной железной дороге, в Северо-Кавказском железнодорожном узле и на всех припортовых станциях Юга, – сообщил представитель строительного сектора. – Очень долго согласовывают – до 3–5 суток. Мы отправляли много писем и руководству железной дороги, и в Дирекцию инфраструктуры, и в Центральную дирекцию управления движением ОАО «РЖД», но там ссылаются на ограничения перерабатывающей способности инфраструктуры».

К слову, в рассматриваемом периоде на отдельных участках сети такие ограничения наблюдались из-за ее ремонта, не оконченного в летний период.

Другие отправители также пополнили список проблемных дорог, помимо вышеназванных, – Октябрьская и Северная магистрали. «Ситуация здесь, как и раньше, неудовлетворительная и не меняется в лучшую сторону. Особенно с согласованием заявок на Северо-Кавказскую, Октябрьскую и Северную железные дороги. Задержки достигают 7 дней», – сообщил респондент.

Представитель угольного сегмента также обращался к руководству РЖД за ответами, но, по его словам, пока железнодорожники что-то объясняют, теряется время и снижается оперативность работы. Основные планы принимают в соответствии с уставом, а дополнительные если раньше принимали достаточно быстро (в сравнении с I кварталом), то сейчас на все согласования уходит до 10 дней, что не устраивает грузоотправителей.

В РЖД предпринимают попытки разгрузить инфраструктуру за счет вариативности маршрутов вывоза грузов, но лучше не становится. Когда в российские порты Северо-Запада стало не пробиться, то пустили поезда через сухопутные переходы. Теперь и инфраструктура железных дорог соседних стран забита: там не готовы к такому всплеску спроса, все выгружать не успевают, говорят респонденты. Да и вагонов там теперь своих нет. Значит, надо ждать возврата порожних. И полувагонов под уголь, лом опять-таки на северо-западном направлении стало резко не хватать. Аналогично – на Юге.

Краткая версия исследования доступна по ссылке.

Узнать о партнерских возможностях:
+7 (812) 418-34-90
Чтобы получить доступ к полной версии Индекса качества, обратитесь в отдел подписки по тел. +7 (812) 418-34-99 или по эл. почте rasp@rzd-partner.ru.

Эти и другие вопросы будут обсуждаться 9 декабря 2021 года на XIX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», которая состоится в г. Москве (Русаковская ул., д. 13, стр. 5, отель «Бородино»). В рамках форума запланировано пять дискуссий, посвященных дальнейшей стратегии и проблемам развития транспортного рынка, тарифной политике, производству и ремонту вагонов, цифровым технологиям, а также мультимодальным перевозкам.  Дополнительная информация по ссылке. 

Автор: Виктория Зайцева