• Ставка на полувагон
    1305
    -12.2 %
    руб./сут.
    март 2020
  • Индекс качества IV КВАРТАЛ 2019Г. - 65 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 77.73 0 EUR ЦБ РФ 85.74 0
    BTC 6667.4 usd BTC 525591.14 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
21.02.2018 14:33:00
ЖД Транспорт / Комментарии
РЖД-Партнер

Документы предпочитают цифру

Внедрение электронного документооборота уже давно стало своеобразным трендом. Безусловно, некоторые технологии, ранее казавшиеся своего рода революцией, уже не в полной мере соответствуют требованиям времени. В рамках делового семинара «Документооборот предприятий при транспортном обслуживании: оптимизация за счет электронных технологий», организованного журналом РЖД-Партнер, были озвучены некоторые перспективные направления в сфере цифровизации технологий.
Документы предпочитают цифру
LRM_EXPORT_20180220_152814.jpg

АС ЭТРАН уже долгое время позволяет клиентам упрощать процедуру документооборота, однако, как и все нововведения, она тоже когда-нибудь перестанет быть инновацией. По словам главного конструктора ООО «ИнтэлЛекс» Николая Бузурнюка, в 2017 году системе исполнилось 15 лет. И она, безусловно, эффективно работает, но несколько отстает от темпов развития потребностей транспортного рынка. И в последние годы разработчики стали активно рассматривать возможности по движению вперед. «Мы поняли, что необходимо создавать новые элементы, позволяющие идти навстречу клиенту. Для этого запущен проект ЭТП «Грузовые перевозки», который мы позиционируем как современный контент, который позволит быстрее и качественнее продавать услугу железнодорожной перевозки и дополнительные логистические сервисы», – сообщил он.

LRM_EXPORT_20180220_152811.jpg

Идеология этого сервиса как агрегатора позволяет продавать практически любые услуги, связанные с транспортом, не меняя сути площадки. И в этом контексте электронная торговая площадка рассматривается как некоторый контент, который работает с клиентом. При этом система ЭТРАН остается своеобразным промежуточным уровнем внутреннего документооборота. «Мы не отказываемся от тех наработок, которые уже сделаны на текущий момент, более того, в течение прошлого года были приняты меры по упрощению процесса подключения к системе. Но тем не менее стратегически данный механизм рассматривается как элемент внутреннего документооборота», – отметил Н. Бузурнюк.

Руководитель департамента корпоративных проектов ООО «ИнтэлЛекс» Ольга Осипова напомнила, что большинство клиентов уже почувствовали на себе изменения по подключению к АС ЭТРАН. Ведь ранее для того чтобы зарегистрироваться в системе, каждый клиент должен был заключить до четырех договоров, что создавало определенные неудобства, поскольку взаиморасчеты с каждым причастным структурным подразделением велись отдельно.

В итоге было принято решение, что пользователи услуг железнодорожного транспорта заключают единый комплексный договор. В результате клиент получил возможность в одностороннем порядке оформить заявление о присоединении к системе ЭТРАН и направить его в ЦФТО или ТЦФТО, а затем выбрать все необходимые услуги в автоматизированном режиме через ЭТРАН и получить их удаленно. И с 1 апреля 2017 года клиенты стали активно присоединяться к этому договору. Хотя, как отметила О. Осипова, переход не был простым.

LRM_EXPORT_20180220_152801.jpg

По словам начальника управления по экономике и финансовым расчетам ЦФТО ОАО «РЖД» Ольги Обморновой, одной из главных задач ЦФТО на 2018 год является обеспечение цифровой модели обслуживания клиента. Здесь вопрос связан с выдачей первичных документов, счетов-фактур и актов оказанных услуг и перечней актов, которые пока идут в бумажном виде. И в компании прикладывают все усилия, чтобы снизить трудозатраты, связанные с выдачей бумажных первичных документов.

 LRM_EXPORT_20180220_152748.jpg

О. Обморнова отметила, что сейчас есть возможность получения документов в онлайн-режиме, и процедура является достаточно быстрой и несложной. Во-первых, необходим сертификат усиленной квалифицированной электронной подписи (простая электронная подпись здесь не работает). После этого заключается соглашение с ОАО «РЖД» об электронном обмене данными, где необходимо проставить галочки в полях, связанных с получением документов в электронном виде. Затем функционал подключается через АС ЭТРАН, и можно работать в онлайн-режиме. О. Обморнова добавила, что сейчас с ЦФТО работают несколько операторов электронного документооборота (ОАО «НИИАС», СКБ «Контур», ООО «Компания «Тензор», ЗАО «Калуга-Астрал», ЗАО «Комита»).

LRM_EXPORT_20180220_152832 (1).jpg

Особое внимание уделяется нововведениям, связанным с уже вышеупомянутой электронной торговой площадкой «Грузовые перевозки». По словам начальника отдела организации транспортного обслуживания ЦФТО ОАО «РЖД» Натальи Змейковой, на сегодняшний день к площадке подключено 10 операторов, но парк в основном принадлежности АО «ФГК». В январе 2018 года компания разместила на площадке 17 тыс. полувагонов. Также к сервису подключено более 2 тыс. грузоотправителей.

LRM_EXPORT_20180220_152807.jpg

В ближайшей перспективе площадка получит свое дальнейшее развитие, в частности, здесь может появиться услуга по организации международных перевозок с участием портов. Н. Змейкова пояснила, что это является одним из основных направлений, по которому ведется работа. «Представители стивидорных компаний выразили готовность работать в рамках этой площадки и представлять свои сервисы, в частности услуги по хранению, погрузке, перевалке грузов и другие», – перечислила она. Будет создана совместная рабочая группа, куда войдут представители ОАО «РЖД» и наиболее крупных морских портов, в частности Новороссийска, Туапсе, Усть-Луги, Восточного, Находки и т. д.

«Помимо этого, планируется совершенствование сервисов в части оформления заявок на экспортные и транзитные перевозки, также будет активно развиваться пользовательский интерфейс», – добавила Н. Змейкова. 


Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Готовы ли вокзалы к противодействию COVID-19? Повторная проверка от РЖД-Партнера

Готовы ли вокзалы к противодействию COVID-19? Повторная проверка от РЖД-Партнера
Несмотря на существенные меры, предпринимаемые по всей стране для предотвращения распространения коронавируса COVID-19, транспортная сеть России, в отличие от транспорта множества других государств, продолжает функционировать. Поезда, самолеты и автобусы продолжают работать почти по всей стране, и именно вокзалы и подвижной состав, вероятно, остаются единственными местам скопления людей. Спустя 10 дней после первой проверки корреспондент РЖД-Партнера отправился на московские вокзалы, чтобы посмотреть, изменилась ли ситуация, которая в прошлый раз была не самой радужной.
РЖД-Партнер

Из-за снижения погрузки железнодорожный транспорт потерял в марте более 13 млрд рублей: оценка ИПЕМ

Из-за снижения погрузки железнодорожный транспорт потерял в марте более 13 млрд рублей: оценка ИПЕМ
По оценке Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), на фоне глобальной турбулентности мировой экономики, связанной с ценовыми войнами на нефтяном рынке, пандемии коронавируса и принимаемых мер противодействия ему выручка ОАО «РЖД» в марте 2020 года сократилась более чем на 3 млрд рублей, операторов грузовых вагонов – более чем на 10 млрд рублей.
РЖД-Партнер

Цифра в эпоху коронавируса – подспорье для грузоотправителей, но не панацея

Цифра в эпоху коронавируса – подспорье для грузоотправителей, но не панацея

Индекс цитирования

Copyright © 1998-2020 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions