Поэтому так или иначе придется пользоваться флотом других стран. Как это делать? Это вопрос логистики. А государство должно определить при этом свои приоритеты и условия работы.
Не менее важно сейчас понять, как эффективнее организовать водные перевозки. Протяженность водных маршрутов сейчас почти такая же, как и железных дорог. Но по реке мы возим только 3% от всего объема грузов. При этом часть маршрутов могут быть круглогодичными. Например, на Волге. Но мы только сейчас начинаем двигаться в этом направлении. Надо активнее выходить на Каспий, где сейчас господствует флот других государств. Первое, что необходимо сделать, – развивать выходы на Иран и далее по суше в другие государства – Индию и страны Персидского залива.