Главное, чтобы в случае создания речного фонда половина средств не уходила на его обслуживание

Создание Речного фонда – идея хорошая. Однако возникает вопрос, кто будет этими деньгами управлять? Летом Министерство транспорта России озвучило идею создания Речного фонда. Возможность его создания по аналогии с автодорожной отраслью сейчас прорабатывается. Его источниками в первую очередь, как и для существующего с 2011 года Дорожного фонда, должны стать акцизные и инфраструктурные сборы. Опасность любого федерального фонда – это лоббизм регионов. Какой регион докажет, что ему эти деньги нужнее, туда средства и пойдут, а остальные, несмотря на то, что они платили взносы, останутся ни с чем. Если же планируется организовать региональные речные фонды, тогда возникнет проблема «тонкого слоя масла». Распыленность ресурсов не принесет результатов. Сколько мы в регионе можем скопить? Не будут ли вновь вводимые отчисления непосильными для бизнеса? И что потом с этим делать?

Однако главное, чтобы в случае создания фонда половина средств не уходила на его функционирование и контрольные функции.

Автор: Игорь Елфимов, Председатель совета директоров ОАО «Ярославский речной порт»

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Читайте также

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Продолжая использовать сайт, Вы даете согласие ООО «Редакция Журнала «РЖД-Партнер» (ИНН 7826159654) на обработку файлов cookies и пользовательских данных, собираемых посредством агрегаторов статистики посетителей веб-сайтов, в целях ведения статистики посещений сайта в соответствии с Политикой обработки персональных данных.

Я согласен

Главное, чтобы в случае создания речного фонда половина средств не уходила на его обслуживание

Читайте также

ЖД Транспорт

Логистика

Разное

Логистика

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

Логистика

ЖД Транспорт