Украина планирует утвердиться в лидерах Черноморья по осадке балкеров

Об этом сообщил заместитель главы Администрация морских портов Украины (АМПУ) Вячеслав Вороной.

Задача ставится в интересах повышения эффективности работы с сыпучими грузами. «Цель дноуглубления в морских портах - обеспечение возможности принимать суда типа «кейпсайз» и «ньюкаслмакс» - длиной 250-300 м и более, с осадкой до 20 м. Сегодня самый глубоководный порт Украины, Южный, обеспечивает прием судов с осадкой до 19 м», - пояснил спикер.

Напомним, как информировал РЖД-Партнер, в планы АМПУ входит создание в порту Южный глубин 16 м у нового зернотерминала (совместный проект АМПУ, стивидора «Трансинвестсервис» и зернотрейдера Cargill). На сегодня глубины до 19 м обеспечивает в Черном море прямой конкурент украинских гаваней - порт Констанца, располагающий 2-мя глубоководными причалами (с осадкой до 19 м) для сухих (навалочных) грузов.

Помимо Южного, дноуглубительные работы, связанные с развитием гидротехнических фондов, будут произведены в Одесском и Ильичевском портах. В первом работы выполняются в рамках строительства нового причала 1-z (глубоководный причал для нового зернотерминала). Цель в Ильичевском порту – обеспечение осадки до 16 м.
Владимир Каткевич