Тысячи рабочих мест в офшорной индустрии могут попасть под сокращение из-за изменений в законе о каботажных перевозках в США

API, национальная ассоциация США, представляющая интересы нефтяной и газовой промышленности, заказала анализ предложений, внесенных погранично-таможенной службой США (CBP). Предлагаемые изменения ликвидируют исключения для офшорной индустрии, которые в настоящее время предусмотрены законом Джонса.

Согласно выводам исследования, проведенного по заказу API, предлагаемые изменения запретят судам под иностранным флагом перевозить грузы, необходимые для ремонта трубопровода, платформ и скважин.
Согласно Закону Джонса, каботажное плавание у берегов США может осуществляться либо судами под американским флагом, либо судами, построенными на американских верфях, либо теми, которыми владеют американские граждане, либо теми, команды которых состоят из американских граждан и/или иностранцев, получивших право на жительство в США. Однако эти ограничения сейчас не распространяются на перевозки судового оборудования.

В отчете API говорится, что предлагаемые изменения приведут к сокращению активности по добыче нефти и газа в Мексиканском заливе, замедлению текущих проектов, поскольку существующий американский флот недостаточен для удовлетворения потребностей по доставке необходимого оборудования. В результате может быть сокращено до 30 тыс. рабочих мест в шельфовой индустрии и обслуживающих ее отраслях.