"Торговый порт Посьет" ответил экологической общественности и экспертам Приморья

Напомним, что вопрос об изменении границ памятника природы "Бухты Залива Посьет", инициированный компанией "Мечел" (владелец ОАО "Торговый порт Посьет") прошел бурное обсуждение в краевом Общественном экспертном совете по экологии. Претензии "Мечела" на вывод территории порта из границ особо охраняемой природной территории (ООПТ) для последующей модернизации порта (наращивание перевалочных мощностей, дноуглубительные работы и проч. – ред.) подверглись жесткой критике ряда членов ОЭС.

В частности, член ОЭС по экологии, заведующий Коллегией адвокатов "Фокс" Адвокатской палаты ПК Андрей Беловодский высказал мнение, что "Мечел" и чиновники АПК, предлагая губернатору изменить границы памятника природы, либо не владеют ситуацией, либо сознательно ее искажают.
Комментарий эксперта был опубликован РИА PrimaMedia. В свою очередь управляющий директор ОАО "Торговый порт Посьет" Валерий Балакин обратился в редакцию агентства с просьбой разместить на ленте PrimaMedia свой ответ на доводы и аргументы Андрея Беловодского.

Агентство цитирует В.Балакина: "С большим удивлением ознакомились со статьей "Росчерк регионального пера не решит судьбу уникального залива Посьет - Андрей Беловодский", опубликованной на интернет-портале PrimaMedia.ru 14 апреля текущего года. В данном материале содержится ряд противоречивых, предвзятых и необъективных выводов, в связи с чем я, как управляющий директор торгового порта Посьет, считаю своим долгом лично обратиться к читателям Вашего издания со следующим разъяснением.

Г-н Беловодский утверждает, что "Мечел" и чиновники департамента природных ресурсов и экологии Приморья, как выражается юрист, "могут толкать" губернатора края В.В. Миклушевского к подписанию постановления об изменении границ особо охраняемой природной зоны в заливе Посьет.

Хочу внести ясность. Порт Посьет существует с 1934 года. Что касается границ его акватории, то они исторически сложились намного раньше, до образования памятника природы в 1974 году – это документально подтвержденный факт. В 2009 году существующие границы порта были установлены с соблюдением всей процедуры оформления нормативно-правового акта с соответствующим согласованием губернатора Приморского края С.М. Дарькина. Таким образом, с 2009 года границы территории и акватории морского порта Посьет установлены на федеральном уровне распоряжением Правительства РФ от 19 мая 2009 года №684-р (за подписью Председателя Правительства РФ В.В. Путина).

В статье сказано, что "известный приморский юрист опирается не только на обязательное соблюдение интересов экологической безопасности, но и на необходимость элементарного соблюдения законодательных норм". В этом и заключается противоречие. После принятия любого федерального закона действующие законодательные акты регионального уровня должны быть приведены в соответствие с новым федеральным нормативным актом в 30-дневный срок. В случае с портом Посьет региональные законы в соответствие федеральному приведены не были. Акватория порта, установленная федеральным законом, не выведена из границ особо охраняемой природной территории (ООПТ), утвержденной краевым Советом депутатов. Этот факт означает, что законодательство РФ нарушается шестой год подряд.

Позвольте разъяснить, что на федеральном уровне деятельность порта Посьет как промышленного объекта, регулируется законом "О морских портах" от 8 ноября 2007 года. По этому же закону границы морского порта устанавливаются и изменяются Правительством РФ в соответствии с Земельным кодексом РФ и Водным кодексом РФ, что и было сделано распоряжением Правительства РФ от 19 мая 2009 года. На краевом уровне деятельность порта по-прежнему регулируется лишь только упомянутым выше решением Приморского совета народных депутатов от 29 ноября 1974 года. Кстати, помимо деятельности порта, зафиксированные в решении 1974 года ограничения затрагивают и других пользователей бухт: компанию по добыче лечебных грязей в бухте Экспедиции, рыбопромысловые участки, лесоперерабатывающий комплекс в водоохранной зоне, погранотряд, ФГУП "Росморморт". Это лишний раз доказывает, что пункты документа 40-летней давности устарели и подлежат пересмотру".

Напомним, что вопросы влияния инфраструктурных проектов на окружающую среду будут рассмотрены в рамках Второго Международного Форума «Зеленая» логистика: Идеи. Практика. Перспективы».

По вопросам участия в Форуме, пожалуйста, обращайтесь:

Тел.: (812) 418-34-99, (812) 418-34-90

E-mail: rasp@rzd-partner.ru, reklama@rzd-partner.ru