Ставки на перевозки СПГ снижаются из-за избытка тоннажа и низкого спроса

По состоянию на конец прошлой недели, спотовая ставка фрахта танкера для перевозки СПГ типа TFDE /работающий на трех видах топлива/ вместимостью 160 тыс. кубометров составляла 30 тыс. долларов США в день, что на 20% ниже среднего уровня за 9 месяцев с начала года /36,8 тыс. долларов в день/ и в два раза меньше среднего за 2014 год / 72,1 тыс. долларов в день/.

Спотовая ставка фрахта танкера типа ST /паровая турбина/ вместимостью 145 тыс. кубометров находилась на прошлой неделе на уровне 23 тыс. долларов в день, что также почти на 20% ниже среднего с начала года /27,2 тыс. долларов в день/ и в 2 раза меньше среднего за прошлый год / 49,3 тыс. долларов в день/. При этом, текущие уровни стоимости фрахта примерно в три раза ниже уровня октября 2013 года.

Аналитики Clarksons объясняют снижение ставок избытком предложения СПГ танкеров на рынке, прежде всего, в Тихом океане, и низкий спрос в Азии. Брокер отмечает низкую фрахтовую активность в октябре, несмотря на значительно возросшее число запросов из Азии на погрузку в октябре и ноябре. При этом число краткосрочных сделок фрахтования в августе и сентябре было выше соответствующего периода прошлого года.

Количество судов, доступных для фрахтования к востоку от Суэцкого канала, по прогнозам, увеличится с 18 на прошлой неделе до порядка 25 в ноябре. К западу от Суэцкого канала, количество доступных судов увеличится с 7 на прошлой неделе до 28 в начале следующего месяца, и до 33 в начале декабря.