III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Сегодня мы можем с уверенностью сказать, что в это время года под проводкой атомного ледокола суда ледового класса Arc5 могут преодолеть всю акваторию Северного морского пути», – прокомментировал событие первый заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица.
Девятого февраля из порта Певек атомный ледокол «Арктика» начал проводку теплоходов «Инженер Трубин» и «Полар Кинг» при поддержке дизель-электрического ледокола «Капитан Драницын». Спустя двое суток в Восточно-Сибирском море в состав каравана вошел атомный контейнеровоз «Севморпуть». Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой следовало из Владивостока в порт приписки Мурманск. 19 февраля «Севморпуть» самостоятельно продолжил движение, а ледокол «Арктика» в Обь-Енисейском районе передал атомоходу «Ямал» караван из двух судов. Спустя двое суток караван вышел из акватории Северного морского пути у западной кромки льдов Карского моря.
Сейчас теплоходы «Инженер Трубин» и «Полар Кинг» следуют в Архангельск. Атомный контейнеровоз держит курс на порт погрузки Мурманск. Атомный ледокол «Ямал» направляется к причалам ФГУП «Атомфлот» для плановой смены экипажа. Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» продолжает работы в Обь-Енисейском районе Северного морского пути.
Ледовый класс Arc5
Ледовый класс – один из параметров судна, показывающий его способность находиться в море в зависимости от тяжести ледовых условий. Согласно Российскому морскому регистру судоходства, судно ледового класса Arc5 может самостоятельно плавать в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1,0 м в летне-осеннюю. Допустимо также плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,9 м в зимне-весеннюю и до 1,2 м в летне-осеннюю навигацию.
