Одесский порт присоединяется к системе ГЧП на железнодорожном транспорте

Стороны признали дефицитной пропускную способность железнодорожных подходов к порту и обслуживающей станции «Одесса-Порт», что сдерживает развитие портовых перевалочных мощностей.

По оценке ОЖД, технологическое отставание пропускной способности припортовой железнодорожной инфраструктуры от перерабатывающей способности Одесского порта составляет 0,5 тыс. вагонов в сутки или 9 пар поездов. Так, порт способен обработать в сутки 933 вагонов (17 пар поездов), тогда как обслуживающая его железнодорожная магистральная сеть способна пропустить 432 вагона (8 пар соответственно).

Кроме того, серьезным препятствием является несоответствие профиля обслуживающей припортовой станции (погрузка) ее сегодняшнему назначению (работа в качестве выгрузочной).

Основными проектами развития, согласованными ОЖД и портом, являются: строительство второго железнодорожного входа в порт; расширение выставочного парка станции «Одесса-Порт». По оценке ОЖД, реализация проектов позволит увеличить пропускную способность припортовой инфраструктуры на 200 вагонов в сутки.

Выполнение проектов планируется с долевым участием стивидоров порта (в рамках государственно-частного партнерства). Напомним, сегодня в рамках ГЧП реализуется развитие припортовой инфраструктуры единственного порта «Большой Одессы» – Южного.

Владимир Каткевич