Объем грузов, перевезенных по рекам Обского бассейна в эту навигацию, сократился на 1,9%, число пассажиров выросло на 14,7%

Эта навигация, как сообщает администрация бассейна, характеризовалась уровнем водности ниже среднемноголетних значений. Одновременно с этим сказалась малоснежная зима в горах Алтая, повышенный температурный фон, который отразился на толщине льда на реках и в Новосибирском водохранилище, и последующий дефицит осадков в регионе. Это все привело к тому, что с третьей декады июля до начала сентября на участках реки Оби (от слияния рек Бии и Катуни до устья реки Томи, на реках Бии и Томи) уровни воды по пяти водпостам (Бийск, Учпристань, Барнаул, Новосибирск и Томск) опустились ниже проектных отметок на 10–96 см. Как следствие – пришлось вводить ограничения по осадке судов на семи участках бассейна.

Всего на балансе администрации сейчас числится 166 ед. флота. Но из них для выполнения государственного задания было задействовано 116 судов.

В оставшееся до зимы время речной флот продолжит работу лишь на тех паромных переправах, которые являются единственной транспортной артерией для ряда населенных пунктов Обского бассейна. Это переправы Алтайского края, Новосибирской и Томской областей (Колпашевский и Александровский районы).

Материал об итогах речной навигации этого года читайте в ближайшем выпуске журнала РЖД-Партнер.

Автор: Наталья Гусаченко