III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Если в январе-апреле 2015-го было переработано свыше 2,9 млн т грузов, то с начала нынешнего – 1,7 млн (-1,2 млн).
Снизились объемы доминирующего в порту экспорта (-6%, до 1,6 млн т). Упали объемы ключевых экспортных номенклатур – чугуна (-12%) и проката (-35%). В то же время порт наращивает перевалку зерна на экспорт – здесь объемы увеличились в 2,6 раза, до 144 тыс. т.
Порт практически прекратил работу в сегменте импорта (-96%, до 20 тыс. т). Причина – уход импортного угля. Затормозилось развитие каботажа – если годом ранее его объемы приблизились к 0,7 млн т, то с начала нынешнего переработано лишь 54 тыс. т. Спад сегмента обусловила основная каботажная составляющая – железорудное сырье (-91%, до 53 тыс. т).
Напомним, как отмечал РЖД-Партнер, Мариупольский порт, обслуживающий Донбасс, серьезно лимитирован возможностями железнодорожных подходов - пропускная способность впятеро ниже его сегодняшних потребностей. Порт, расположенный вблизи эпицентра нестабильности востока Украины, сегодня обслуживается маломощной веткой Волноваха – Камыш-Заря (не электрифицированной, одноколейной, с низкой пропускной способностью).
Владимир Каткевич
