III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Стоимость каждого парома, по словам врио зампреда, составляет порядка 3,7 млрд рублей, общая стоимость трех пароходов составит порядка 12 млрд рублей, для заказчика строительства предполагается федеральная субсидия в размере пяти млрд рублей.
"Сейчас у нас есть поручение до 1 марта финализировать всю структуру финансирования (строительства судов)", - отметил Шендерюк-Жидков, добавив, что область считает, что у линии должен быть единый оператор - РЖД и соответствующие решения должны принять РЖД и Минтранс. "На сегодняшний день все финансируется за счет кредитных источников, и вопрос только в том, кто будет гарантировать это финансирование, либо это будет РЖД, либо это будет какое-то проектное финансирование, под сам проект, собственно говоря, это сейчас вопрос именно Минтранса и РЖД", - сказал он.
Врио вице-премьера областного правительства сообщил, что проект предполагает строительство паромов длиной 200 метров, вместимостью 66 железнодорожных вагонов, с возможностью приема автомобилей и порядка 150 пассажиров. Паромы такой длины, по заявлениям РЖД, обеспечивают максимальную скорость их погрузки и разгрузки, пояснил он. Сроки доставки грузов такими судами составят максимум пять дней с учетом погрузки и разгрузки.
Для того чтобы полностью закрыть потребности области в перевозках грузов, на линии Балтийск - Усть-Луга нужны шесть паромов. Рассматриваемый проект предполагает строительство трех, которые обеспечат транспортную безопасность территории, увеличение их числа - вопрос экономической эффективности, отметил чиновник. Верфь, на которой будет вестись строительство, пока не определена, добавил Шендерюк-Жидков, отметив, что с учетом загруженности и технических возможностей "Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", заказ, вероятнее всего, будет размещен на другом предприятии.
