Изменения климата нужно учитывать при организации судоходства по Севморпути и приближенным к нему рекам

Один из важных вопросов функционирования Северного морского пути касается жестких сроков сезона плавания, устанавливаемых ежегодно Минтрансом РФ, отметил генеральный директор Ленского объединенного речного пароходства Сергей Ларионов. По его словам, климат меняется, очищение морских участков ото льда происходит значительно раньше установленных сроков.

Кроме того, на маршруте Колыма – Певек тяжелые паковые льды во время навигационного сезона появляются теперь один раз в несколько лет. Однако разрешенные для судоходства сроки не меняются десятилетиями. «Поэтому, на наш взгляд, их пора пересмотреть», – считает гендиректор Ленского пароходства.

Другой насущный для перевозчика вопрос касается исключения баровых участков рек из акватории Северного морского пути. Дело в том, что эти участки очищаются ото льда на 20–30 дней раньше морских маршрутов.

«И эти три недели дали бы нам дополнительное время для возможности накопления грузов в Тикси, а нашим коллегам путейцам – для проведения дноуглубительных работ на барах рек», – отметил С. Ларионов.

Автор: Павел Белов

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.