Инфраструктурные ограничения – это основное препятствие для развития речных перевозок

«Представьте себе, средняя дальность перевозок на внутренних водных путях составляет порядка 53 055 км. Если мы говорим об экспортных перевозках, то там дальность может доходить до 1,5–2 тыс. км. И если в пути судно сталкивается с отсутствием необходимых глубин и габаритов, то получается, что вся система перестает работать. Поэтому судоходные компании отмечают, что главная проблема – это инфраструктурные ограничения», – пояснил он.

В список препятствий для развития перевозок по внутренним водным путям А. Клявин также внес рост цен на топливо, поскольку цены выросли более чем на 50%, тарифную и финансово-кредитную политику, административные барьеры, в частности закон о лицензировании отдельных видов деятельности, который сегодня только мешает, ведь уже достаточно средств для того, чтобы другими мерами решить вопрос с точки зрения проверки судов на соответствие необходимым требованиям. Также он выделил недостаточность грузовой базы и дефицит квалифицированных кадров.

Автор: Александра Можаровская