"Евросиб" пока не видит предпосылок к развитию компанией контрейлерных железнодорожных перевозок

"Была инициатива со стороны ОАО "РЖД", мы сделали свое предложение, но считаем, что это вопрос комплексной регулировки. Во всем мире (этот бизнес) дотационный, можно было бы этим заняться, но, к сожалению, комплексно никто не подошел – ни Министерство транспорта, ни "РЖД", – сообщил "Интерфаксу" генеральный директор компании Дмитрий Никитин в кулуарах Петербургского международного экономического форума в субботу.

"Второе: рынка грузовиков нет. Для кого этот продукт, клиент кто? Автотранспортные предприятия? А где они? Отдельные фуристы – вот и все", – добавил он.

Как сообщалось ранее, в 2012 г. структура "Евросиба" – ЗАО "Евросиб СПб – Транспортные системы" (ЕСТС) – и РЖД договорились о 5-летнем стратегическом партнерстве в сфере внедрения новых видов перевозок. "Мы запланировали проектирование и изготовление опытного образца вагона-платформы для контрейлерных перевозок, для чего ЕСТС заключит с ООО "Инновационное вагоностроение" договор на НИОКР. Финансирование проекта наша сторона возьмет на себя. В дальнейшем под руководством РЖД рассчитываем поставить производство инновационных платформ для железнодорожной перевозки грузовиков "на поток", – говорил директор по развитию ЕСТС Михаил Иванов. При этом он подчеркивал, что проект непростой, "поэтому необходимо будет заручиться поддержкой руководителей государственных служб".

В этой связи Д. Никитин говорил, что "Евросиб" готов предложить выкупить долю "Трансгаранта" в "Русской тройке" и создать контейнерного – контрейлерного оператора, чтобы снизить риски запуска технологически сложного проекта". В субботу Д. Никитин заявил "Интерфаксу", что выкуп доли в "Русской тройке" по-прежнему актуален.

Наша справка:

"Евросиб" владеет и управляет парком из 13,4 тыс. вагонов, а также эксплуатирует 2 терминально-логистические комплекса – в Санкт-Петербурге (Шушары) и Новосибирске. Группа предоставляет комплексное транспортно-логистическое обслуживание, включая организацию железнодорожных перевозок по различным направлениям с привлечением собственного и арендованного подвижного состава, услуги комплексной логистики, терминального оператора.