Для увеличения доли перевозок внешнеторговых грузов судами под российским флагом необходимо обеспечить равные конкурентные условия

По его словам, тоннаж судов под российским флагом имеет тенденцию к увеличению. Так, совокупный дедвейт флота, который зарегестрирован в международном реестре морских транспортных судов превысил 4,4 млн тонн. Плюс ко всему, средний возраст судов снизился до 20 лет. Правда пока это в большей степени суда класса "река-море", дедвейтом от 2 до 5 тыс. тонн. И наблюдается недостаток крупнотоннажного флота.
Однако, несмотря на это, доля перевозок внешнеторговых грузов судами под российским флагом продолжает сокращаться. И происходит это на фоне ежегодного прироста грузооборота российских портов.

"По данным Министерства транспорта РФ, в прошлом году было перевалено 720 млн тонн, в то время, как судами загранплавания было перевезено только 12 млн тонн, а это примерно 2%. Еще 10 лет назад этот показатель составлял порядка 7%" - прокомментировал А. Клявин.

Он добавил, что ситуация вызывает обеспокоенность и требует прнятия мер, с целью переломить негативную тенденцию. "На сегодняшний день морской флот у нас полностью либерализован. И для того, чтобы изменить этот негативный тренд, необходимо создать равные конкурентные условия с судами под иностранным флагом", - заключил  президент Российской палаты судоходства.

Автор: Александра Можаровская