• Ставка на полувагон
    1791
    -2.6 %
    руб./сут.
    ноябрь 2019
  • Индекс качества III КВАРТАЛ 2019Г. - 64 балла
  • Финансы USD ЦБ РФ 64.08 0 EUR ЦБ РФ 70.55 0
    BTC 7297.94 usd BTC 468308.81 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
10.04.2019 11:39:53
Водный транспорт / Комментарии
РЖД-Партнер

Общую потребность во флоте для реализации проекта СМП оценивают в 150 судов

Общую потребность во флоте для реализации проекта СМП оценивают в 150 судов
Общая потребность в ледокольном и транспортном флоте для реализации федерального проекта «Северный морской путь» оценивается в 150 судов. Из них 50 судов – действующие, которые будут зафрахтованы с рынка, и около 100 судов необходимо построить дополнительно. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Юрий Цветков на V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога».

По его словам, паспорт федерального проекта СМП утвержден, определено финансирование и разработан рабочий график по актуализации деталей грузовой базы.

В процессе реализации этого проекта полномочия по вопросу проекта из Минтранса были переведены в «Росатом». Был определен перечень имущества, которое должно быть передано вновь созданному оператору – «Росатому». Его разбили на три группы. Первая – те объекты, которые уже введены в эксплуатацию. Вторая – объекты, строительство которых завершается. И третья – особые объекты, например причалы. За Минтрансом остается вся регуляторика, обеспечение безопасности и аварийно-спасательная готовность.

Ю. Цветков также рассказал о том, какие суда начинают строить сейчас и какие уже были построены за счет средств из федерального бюджета.

«Развитие транспортной системы в Арктике невозможно без ледоколов, транспортных и аварийно-спасательных судов, без судов гидрографического и лоцмейстерского флотов. Все суда должны иметь усиленный корпус, более мощные двигатели и соответствующую винтеризацию (комплекс мероприятий, позволяющий сохранять работоспособность оборудования судна при низких температурах воздуха. – Прим. авт.) в зависимости от задач, которые они решают», – подчеркнул он.

В частности, в этом году начинают строить два лоцмейстерских и два гидрографических судна. В соответствии с Комплексным планом развития магистральной инфраструктуры к 2024 году планируется построить 13 лоцмейстерских и 16 аварийно-спасательных судов.

«Увеличивается осадка и, соответственно, старые маршруты уже не в полной мере удовлетворяют потребностям. Поэтому требуется новый флот для продолжения новых безопасных маршрутов для тоннажных судов», – пояснил он.

Ю. Цветков также напомнил о строящемся сейчас ледоколе «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт. Он будет иметь более высокие маневренные характеристики: две вертолетные площадки, осадка составит 9,7 м, автономность – 60 суток, ледопроходимость – до 3 м, скорость хода – 17 узлов. Помимо винтов, на судне установлены две винторулевые колонки Azipod, мощностью 7,5 МВт каждая. На этом ледоколе будут самые новые системы навигации, системы пожаротушения и дополнительные 90 человек спецперсонала.

Кроме того, Ю. Цветков обратил внимание на уже построенные и активно работающие ледоколы – «Москва» и «Санкт-Петербург» мощностью 16 МВт. «Это примеры аварийно-спасательных судов, которые обеспечивают аварийно-спасательную готовность не только в Арктике, но и в регионах с тяжелыми условиями плавания – Берингов пролив и т. д. Все суда являются дизельно-электрическими», – пояснил спикер.

Среди достаточно новых ледоколов он также назвал «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск» мощностью 18 МВт. Они имеют большую площадь грузовой палубы, что важно для перевозки грузов и аварийно-спасательного оборудования, грузовой кран грузоподъемностью до 26 т и с автономностью работы до 40 суток.

Помимо морских судов, после долгого перерыва также возобновилось строительство земснарядов, которые важны для дноуглубления рек в северной Арктической зоне. Был построен земснаряд «Владимир Панченко», отметил Ю. Цветков.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

В 2019 году ни один килограмм отходов, образуемых в пассажирском порту Санкт-Петербурга, не был направлен на размещение

В 2019 году ни один килограмм отходов, образуемых в пассажирском порту Санкт-Петербурга, не был направлен на размещение
5 ноября состоялось совещание комитета по технологиям, механизации и природоохранной деятельности Ассоциации морских торговых портов (АСОП), главными для обсуждения на котором стали вопросы экологии.
РЖД-Партнер

Мощности Большого порта Санкт-Петербург будут заполнены через 5–7 лет

Мощности Большого порта Санкт-Петербург будут заполнены через 5–7 лет
В целом грузооборот порта показывает рост. В 2017 году он составил 10%, в 2018-м – 11%. Всего за 2018 год оборот грузов Большого порта Санкт-Петербург составил 58 800 т, что стало крупнейшей цифрой за последние 4 года. Коммерческий директор АО «Нева-Металл» Алексей Кудрань отметил, что если сохранится темп роста от 5 до 10%, то мощности Большого порта Санкт-Петербург будут заполнены в короткий период – от 5 до 7 лет в зависимости от темпов развития инфраструктуры. Тогда потребуются мощности дополнительных терминалов. Поток грузов может быть перенаправлен близлежащий порт Усть-Луга, который предполагает широкую работу с насыпными грузами и сейчас активно привлекает инвесторов, в том числе ведет переговоры с компанией «Северсталь». Также часть грузов уйдет в порты Бронка и Приморск.
РЖД-Партнер

Расширение зон контроля за выбросами к 2025 году повысит привлекательность СПГ для судоходных компаний

Расширение зон контроля за выбросами к 2025 году повысит привлекательность СПГ для судоходных компаний
С 2020 года начинается ряд существенных преобразований в нормативной базе относительно экологичности перевозок водным транспортом. С 2020 года Международная морская организация (IMO) снизит допустимое содержание серы в судовом топливе с 3,5 до 0,5%. Это означает, что грязное бункерное топливо нельзя будет использовать на международном морском транспорте.

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2019 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

beylikduzu escort