Достижение целевых 80 млн тонн на Северном морском пути возможно только при условии реализации всех потенциальных проектов

Согласно прогнозу развития СМП Минтранса России, объем грузов Северного морского пути по итогам 2018 года составил 17 млн. В 2019-м ожидается достижение объемов в 26 млн т. Резкий скачок ожидается в 2023-м – до 45 млн т, в 2024-м объемы должны возрасти в 2 раза, до 80 млн т.

При условии реализации всех предварительных соглашений грузопоток угля по Севморпути к 2024 году составит 23 млн т, нефти – 17,1 млн т, металлов – 3,5 млн т, на железнодорожные грузы для морского экспорта придется 8 млн т. «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» дадут суммарно 41 млн т сжиженного газа и газоконденсата. Это крупнейшие проекты для «Атомфлота», контракты подписаны до 2040 и 2045 годов соответственно. Газодобыча считается основой для выполнения майских указов. Стратегическое значение имеют также проекты «Газпром нефти», «Норникеля» и «ВостокУгля».

При осуществлении всех проектов грузооборот превысит целевое значение и достигнет 92,6 млн т. Для выполнения цели потребуется строительство более 100 новых судов и создание развитой инфраструктуры в арктических портах. К 2035 году «Росатом» рассчитывает использовать 12 ледоколов, включая три проекта «Лидер». Движение грузов должны обеспечить шесть ключевых морских портов: Диксон, Дудинка, Мурманск, Певек, Петропавловск-Камчатский и Сабетта.

Игорь Ашик, заместитель директора ФГБУ «ААНИИ», особо отметил влияние климатических факторов на все экономические процессы в Арктике: «Что бы ни говорили об Арктике как об объекте экономического освоения, это, в первую очередь, регион с тяжелыми климатическими условиями: низкие температуры, сильные ветра, ограниченная видимость, наличие ледяного покрова в акватории. Для их преодоления нужна инфраструктура».

Согласно проекту сводного плана развития маршрута Минтранса, должны быть реализованы проекты 19 объектов. Крупнейший из них – строительство СПГ-завода «Арктик СПГ-2» на 21,6 млн тонн за 103,8 млрд руб. Кроме того, НОВАТЭК планирует сооружение перегрузочных комплексов СПГ в Мурманской области и на Камчатке. Финансирование мероприятий по развитию Северного морского пути, согласно утвержденному проекту, до 2024 года составит 735 млрд руб., из них 273,6 млрд будет выделено из бюджета.

Член Ассоциации полярников, бывший первый заместитель губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин озвучил более пессимистичное мнение: «80 млн т к 2024 году могут быть достигнуты только расширением границ Северного морского пути. Ничего не мешает нам принять решение о расширении границы если не до Мурманска, то по крайней мере до Канина Носа или хотя бы до острова Колгуева. Это дало бы порядка 10 млн т нефти с «Варандея» и «Приразломной» с учетом наращивания там добычи». А. Тюкавин отметил дисбаланс между отсутствием необходимого количества грузов и высокими вложениями в сильный флот, реализовать потенциал которого пока не представляется возможным. Влияние оказывает также слабая система пространственного морского планирования и неразвитая транспортная связь между западными регионами страны и Дальним Востоком.

Автор: Юлия Чернышевская