Вагоностроительный комплекс продолжает наращивать темпы внедрения на пространстве 1520 инновационного грузового подвижного состава.
С каждым годом процентное соотношение таких вагонов к традиционным будет только увеличиваться. В целях соответствия современным строгим требованиям технологии ремонта и обслуживания инновационных узлов подвижного состава, а также повышения конкурентоспособности на вагоноремонтном рынке в ОАО «Вагонная ремонтная компания – 3» проводится активная работа по подготовке производственных мощностей, повышению уровня подготовки персонала ремонтных депо и организации сотрудничества с производителями инновационных вагонов и их узлов.
Об этом мы беседуем с главным инженером ОАО «ВРК-3» Андреем Кокшаровым.
Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
