Развитие интермодальных перевозок в Германии становится одной из важнейших задач как с политической, так и с экономической точки зрения. По всем прогнозам, к 2015 году объем транспортного потока страны удвоится по сравнению с текущими показателями, увеличится в два раза и количество поездов, ежедневно курсирующих из/в порты ФРГ. Более того, вырастет объем грузов, перевозимых по немецким железным дорогам из портов других европейских стран. Все это делает крайне важной необходимость развития инфраструктуры.
Отношение российских транспортников к законопроекту «О внесении изменений в ФЗ «Устав железнодорожного 
Согласно официальным данным, ОАО «Выксунский металлургический завод» является сегодня крупнейшим мировым производителем цельнокатаных железнодорожных колес – объем ежегодно выпускаемой предприятием продукции составляет более 800 тыс. единиц. Уже несколько лет твердые колеса производства ВМЗ поставляются не только РЖД, но и независимым компаниям, в результате чего по итогам прошлого года ими было оснащено более половины рабочего парка РФ.
В Ленинградской области на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ) состоялась презентация передовой железнодорожной техники, изготовленной в соответствии с новейшими мировыми технологиями.
Вагоностроение переживает не лучшие времена. Часть предприятий фактически на грани остановки, часть вынужденно переходит на непопулярные в отношении персонала меры. Может ли государство каким-то образом остановить этот процесс? И как поведет себя крупнейший и основной заказчик продукции вагоностроителей – ОАО «РЖД»? Эти вопросы были заданы гостям интервью-студии «Открытый разговор» в ходе беседы на тему: «Российское вагоностроение: 
Структурное реформирование железнодорожного транспорта охватывает все аспекты его деятельности, 
Возможно ли в России появление новых технических разработок в сфере транспортного машиностроения в сложных экономических условиях? Какие шансы имеют зарубежные компании в экспансии на российский рынок? Какова политика ОАО «РЖД» по приобретению подвижного состава? Этим вопросам был посвящен один из круглых столов, состоявшихся в рамках выставки Exporail 2009.
Copyright © 2002-2022 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
I КВАРТАЛ 2022Г. - 57 баллов 
