+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
РЖД-Партнер

Документы и комментарии

Экспорт с наценкой

Согласно решению правления ОАО «РЖД», зафиксированному в протоколе № 53 от 29.12.2016 г., введены повышающие коэффициенты на доставку экспортных грузов. Порядок их применения разъясняется в телеграмме ОАО «РЖД» № 1289 от 26.01.2017 г.
Это касается перевозок всех грузов в направлении сухопутных погран­переходов и экспортных припортовых станций железных дорог РФ. При этом остались в силе положения протокола правления ОАО «РЖД» № 3 от 19.01.2016 г. Таким образом, сейчас применяется коэффициент 1,1. Напомним, что ранее надбавка в 13,4% распространялась на все виды номенклатур, за исключением нефти и нефтепродуктов (на них в январе – феврале действовал особый порядок тарифообразования).
Полный текст документасм. в электронном выпуске № 668 и печатной версии № 5–6 (287–288) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Тары и турникеты – тоже груз

Дополнительное оборудование многоразового использования, устанавливаемое согласно Местным и Непредусмотренным техническим условиям, перевозят в открытом подвижном составе как груз, уточняется в письме ОАО «РЖД» № 23505/ЦФТО от 30.12.2016 г.
Это относится, например, к металлическим рамам, кассетам, стойкам, турникетам и призмам. Код тарифа в данном случае зависит от того, являются они съемными или нет. Сведения о таком оборудовании включены в технический паспорт вагона (если их нет, то применять подобные изделия на путях общего пользования нельзя). Таким образом, вес дополнительного оборудования включается в общую массу перевозимого в вагоне груза. Это правило действует и при возврате вагонов – иными словами, при их перемещении в порожнем состоянии.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 667 и печатной версии № 5–6 (287–288) журнала «РЖД-Партнер
Документы»


Перевозки внутри РФ стали дешевле

Снижены тарифы на внутренние перевозки ряда номенклатур, сообщается в телеграмме ОАО «РЖД» № 888 от 20.01.2017 г.
Как следует из текста документа, решение было принято на заседании правления ОАО «РЖД» (протокол № 54). Льготы действуют до 31 декабря 2017 года и распространяются на перевозки медной руды со ст. Реж до станций Ежевая и Верхняя (для них установлен коэффициент 0,872 при условии достижения в течение года суммарного объема погрузки в 1,2 млн т), медно-цинковой руды по маршруту Ивдель-1 – Верхняя (коэф­фициент – 0,872, объем – 870 тыс. т), стальной заготовки и металлических труб из Перво­уральска до Челябинска-Южного (0,85 и 217 тыс. т соответственно), лома черных металлов в направлении ст. Навашино (0,931 и 655 тыс. т), макарон, крупы и муки со ст. Шагол до ст. Люберцы-2 в ИВ-термосах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов (0,858 и 60 тыс. т), а также алюминия и катанки из него по некоторым направлениям (0,835 и 12 тыс. т). Кроме того, применяется понижающий коэффициент 0,97 к тарифу на перевозки пропана, бутана и изобутана по маршруту Тобольск – Лужская, при условии что суммарный размер скидки за 2017 год не превысит 150,7 млн руб.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 668 и печатной версии № 5–6 (287–288) журнала «РЖД-Партнер Документы»


В цистернах краны закрывайте плотнее

Из-за резких изменений температуры воздуха при перевозках по Северо-Кавказской железной дороге возможны выплески нефтепродуктов из-под заливного люка и через клапан избыточного давления цистерн, предупреждается в телеграмме СКЖД –
филиала ОАО «РЖД» № 1028/СКТЦФТО от 16.02.2017 г.
Подобные случаи повышают риски возникновения пожара, а причина их появления – нарушение отправителями требований подготовки цистерн под налив нефтепродуктов. Например, течь может образоваться из-за того, что в цилиндре нижнего сливного прибора образуется ледяная пробка. Или из-за сверхнормативного объема налива легковоспламеняющегося груза – то есть без поправки на перепад температур воздуха при транспортировке. Эти нормы, в частности, перечислены в распоряжении ОАО «РЖД» № 2571р от 16.12.2009 г., где разъясняются правила налива в цистерны опасных грузов.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 670 и печатной версии № 5–6 (287–288) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Опасный метанол

Метанол запрещено перевозить группами до 20 вагонов по одной накладной, сообщается в телеграмме ОАО «РЖД» № 1482/ЦФТО от 01.02.2017 г.
Такое решение означает отмену действия ранее выпущенной телеграммы ОАО «РЖД» № 22651/ЦФТО от 21.12.2016 г., в которой в виде исключения в декабре прошлого года было разрешено отправлять метанол со ст. Новгород-на-Волхове в Финляндию по согласованию с VR Group. При этом отправитель был обязан обеспечить погрузку в технически исправные вагоны во избежание их отцепки в пути следования. Тем не менее проблемы возникли. В результате были отменены любые отправки данной номенклатуры по одной накладной. Как следует из другой телеграммы ОАО «РЖД» № 1496/ЦФТО от 01.01.2017 г., основанием для такого решения является п. 2.2.11 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, где сказано, что высокотоксичные и коррозионные легковоспламеняющиеся жидкости должны перевозиться только повагонными отправками.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 668 и печатной версии № 5–6 (287–288) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Сколько весит вагон?

Масса груза в вагоне определяется по технологии взвешивания, действующей на станции приема его к перевозке, сообщается в телеграмме ОАО «РЖД» № 1056/ЦФТО от 25.01.2017 г.
Разъяснения понадобились потому, что при предъявлении груза к перевозке в накладной требуется указать не только его массу, но и погрешность взвешивания. Ведь в пути следования перевозчик проводит проверки веса груза. Контроль осуществляется как в между­народном, так и во внутреннем сообщении.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 668 и печатной версии № 5–6 (287–288) журнала «РЖД-Партнер Документы»
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Назад к списку статей журнала



Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions