+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
РЖД-Партнер

Документы и комментарии

Плата за уборку вагонов
Плата с клиента за предоставление железнодорожных путей общего пользования вне перевозочного процесса взимается в пятикратном размере, напоминается в письме ОАО «РЖД» № 20858/ЦФТО от 29.11.2016 г.
Документ уточняет порядок применения п. 3.3 и таблицы № 3 тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения». В его основе – разъяснения ФАС России № СП/61764/16 от 07.09.2016 г. Речь идет о порожних вагонах, поступающих на станции выгрузки (в том числе припортовые). В указанном тарифном руководстве написано, что оплачиваемое время начинается через 24 ч с момента выгрузки грузов из вагонов или через 12 ч от их подачи на пути общего пользования, если клиент подписывал только один договор – на эксплуатацию путей необщего пользования. Причем согласно ст. 44 Устава железно­дорожного транспорта РФ применяется пятикратный размер ставки, если клиент в течение 3 суток не распорядился убрать вагоны и не предъявил их для перевозки. Владелец вагонов освобождается от указанной переплаты, если его вовремя не проинформировали о подаче порожних вагонов на пути общего пользования, а также если перевозчик после выгрузки сам не освободил подъездную магистраль от порожних вагонов или нарушил процедуры согласования запроса на выполнение уборки.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 661 и печатной версии № 4 (286) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Как стыкуют накладные СМГС и ЦИМ

При перевозке грузов в страну, где не применяются процедуры СМГС, накладная оформляется в соответствии с пп. 8–9 приложения 1 (раздел II Правил перевозок грузов) к СМГС, уточняется в письме ОАО «РЖД» № 22024/ЦФТО от 14.12.2016 г.
Поводом для данного документа послужила информация, поступившая от АО «ЗССК Карго», железнодорожного перевозчика Словакии. В случае отправки из России груза туда, где не применяется конвенция СМГС, в графе 5 станцией назначения указывается станция, в которой происходит смена режима правового регулирования. Иными словами, формат СМГС конвертируется в стандарт ЦИМ. А к ней уже добавляется отметка о конечном пункте железнодорожной перевозки. В данном случае ОАО «РЖД» будет выступать как договорный перевозчик. Получателем услуги соответственно оказывается перевозчик, переоформляющий договор на транспортировку груза. Если вагон должен следовать по территории третьей страны, то ее железная дорога будет выступать в статусе последующего перевозчика. Информация о станциях смены режимов перевозок содержится в Информационном руководстве СМГС (приложение 5).
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 665 и печатной версии № 4 (286) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Правильно оформляйте порожние вагоны

После выгрузки на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия вагон, используемый при транспортировках в Китай, необходимо предъявить к обратной перевозке согласно требованиям СМГС, разъясняется в телеграмме Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» № 1215 от 17.01.2017 г.
Как показывает практика, грузоотправители иногда забывают проставить отметку о возврате порожнего вагона после его перегруза на ст. Маньчжурия в подвижной состав китайской колеи. Между тем эта процедура прописана в п. 3.2 приложения 4 к СМГС. В этом случае китайская сторона оформит вагоны на ближайшую станцию РЖД, где они будут простаивать в ожидании указания отправки. Из-за этого в Забайкальске накопление порожнего подвижного состава может превышать норму в 3 раза, что мешает перевозкам.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 666 и печатной версии № 4 (286) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Не соблюдены условия перевозок – заплатите неустойку

За перегруз вагона сверх норматива придется уплатить неустойку, указывается в письме ОАО «РЖД» № 22321/ЦФТО от 19.12.2016 г.
При несоблюдении условий перевозок и несоответствии отправки сведениям, указанным в накладной, перевозчик вправе потребовать от клиента возмещения убытков. Вместе с тем коммерческий акт при транспортировках в международном сообщении составляется только в том случае, если будет обнаружена явная недостача груза или, наоборот, допущено превышение его веса: при размещении навалом – более чем на 1%, в остальных случаях – на 0,2% от массы, указанной в накладной. При выявлении неправильных сведений о грузе в накладной перевозчик пересчитает провозные платежи по фактическому объему транспортировки. Этой же теме посвящена телеграмма Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» № 5516/ОКТТЦФТО от 09.01.2017 г.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 663 и печатной версии № 4 (286) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Правила перевозок между РФ и Финляндией обновлены

На российско-финляндском направлении с 22 декабря 2016 года обновлена нормативная база, предупреждается в телеграмме ОАО «РЖД» № 22764 от 23.12.2016 г.
Это означает, что упразднены три старых межправительственных соглашения, регулирующих между двумя странами прямое железнодорожное сообщение, перевозки пассажиров и багажа. Вместо них введено одно новое соглашение от 28.04.2015 г., которое дополнено 7 приложениями. В этом комп­лекте документов включены требования к подвижному составу и порядок осмот­ра вагонов, правила погрузки и оформления документов, а также инструкции по организации грузового и пассажирского движения между пограничными станциями России и Финляндии. Кстати, уже можно пользоваться новой формой накладной, которая станет обязательной через полгода – то есть с 22 июня 2017 года. Новые процедуры проще и прозрачнее, чем старый порядок.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 666 и печатной версии № 4 (286) журнала «РЖД-Партнер Документы»
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Назад к списку статей журнала



Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions