– Дмитрий Владимирович, каковы предварительные итоги работы завода «Техкомп­лекс» в этом году?

– В 2022-м в числе основных задач «Техкомп­лекса» стало увеличение объемов производства ремонта колесных пар. Для этого в пяти регионах России на базе пунктов текущего ремонта и подготовки вагонов под погрузку, действующих непосредственно на горно-обогатительных предприятиях, нами были созданы дополнительные филиалы. Это позволило не только получить новый дополнительный источник доходов, но и существенно укрепить в местах погрузки позиции «НефтеТрансСервиса», дочерним предприятием которого «Техкомплекс» является с 2008 года.

– Что делает сегодня компания для загрузки своих вагоноремонтных мощностей?

– Основной заказчик предприятия – операторская компания холдинга «НефтеТрансСервис». Она и обеспечивает загрузку завода на 70%. Оставшиеся 30% объема заказов успешно привлекаются коммерческой службой «Техкомплекса» на рынке. Например, за текущий год нам удалось расширить клиентскую базу и увеличить портфель договоров по ремонтам вагонов и колесных пар на 60% по сравнению с 2021-м. Столь значимому результату мы в первую очередь обязаны активному внедрению цифровых технологий в процессы обслуживания и ремонта.

Удалось добиться сокращения сроков проведения депов­ского ремонта вагонов и ремонта колесных пар до пяти и четырех календарных дней соответственно. Этому, безусловно, способствовал и целый ряд улучшений системы менеджмента качества в целом.

В минувшем году сотрудники нашего предприятия прошли обучение в Федеральном центре компетенций по улучшению производительности труда и снижению потерь на производстве. В текущем году мы продолжили совершенствовать производственные процессы и оптимизировать издержки производства с сохранением и повышением качества производимой продукции.

– Каковы планы на будущее касательно развития предприятия?

– В 2023 году запланировано увеличение мощности завода за счет реконструкции цеха колесных пар. Это увеличит загрузку предприя­тия на 20% от того максимума, который был достигнут в 2022-м, за счет разделения потоков капитального и текущего ремонта колесных пар и уменьшения трудоемкости операций. Также намечено обновить существующее оборудование.

В будущем году планируется (по сложившейся традиции) открытие очередных новых обособленных подразделений, оказывающих услуги коммерческой подготовки вагонов под погрузку и ТОРа.

– Как в «Техкомплексе» обстоят дела с цифровой трансформацией?

– В настоящее время совместно с ИT-компанией UMNO.digital (также входит в холдинг «НефтеТрансСервис») мы работаем над оптимизацией процессов приемки, перемещения и отгрузки колесных пар с использованием RFID-технологии и специального ПО, разработанного UMNO.digital. Внедрение системы «Умное депо» повысит прозрачность всех операций на производстве и тем самым устранит проблемы в сфере контроля технологических процессов. Умное депо поможет в режиме реального времени отслеживать динамику движения деталей на ВРП и обеспечит оперативное регулирование всех производственных процессов. По завершении первого этапа проекта уже видим ускорение работы и снижение рисков ошибок из-за человеческого фактора.

Второй этап, к реализации которого мы приступили, предусматривает внедрение АС обмера геометрических параметров колесных пар с помощью лазерного стенда и получения программных рекомендаций для дальнейшего ремонта. Это также поможет продлить срок полезной эксплуатации деталей и минимизировать уже упомянутые виды рисков.