Как следует из текста документа, данный вид подвижного состава предназначен для минеральных удобрений. Гипсовый камень насыпью и навалом можно перевозить в специальных вагонах, тип которых утвержден приказом Минтранса России № 294. Однако завод-изготовитель вагонов модели 19-923 разрешил перевозить указанную номенклатуру, и теперь на такой вид транспортировки дополнительного согласования от ОАО «РЖД» не требуется.
Текст документа см. в электронном выпуске № 655 и печатной версии № 23 (281) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Электронный документооборот расширен
Положение, регулирующее при организации перевозок оборот документов с использованием электронной подписи, дополнено рядом других форм для использования в безбумажном виде, указывается в распоряжении ОАО «РЖД» № 1908р от 15.09.2016 г.
Речь идет, по сути, об изменениях в положение № 2418р, которые были внесены по мере расширения списка участников электронного оборота. В него в настоящее время вовлечены новые виды документов: памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, акты общей формы, согласия владельцев пути необщего пользования на прием порожних вагонов на временное размещение, уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку, а также заявки на размещение подвижного состава. Кроме того, в нормативном акте указаны и новые операторы электронного документооборота на сети железных дорог – это владельцы путей необщего пользования. В приложении к распоряжению ОАО «РЖД» № 1908р приведены тексты электронных форм ГУ-45 ЭТД, ГУ-12 ЭТД, ГУ-26 ЭТД, ГУ-2в ЭТД.
Отметим, сейчас предприятия, посылающие в безбумажном виде счета-фактуры для подтверждения факта оплаты услуг при перевозках грузов по железным дорогам, фактически получили доступ к сети доверия Федеральной налоговой службы. Поэтому недавно им были присвоены идентификаторы операторов электронного документооборота. Это важное событие для дальнейшего развития цифровых услуг на сети РЖД.
Текст документа см. в электронном выпуске № 657 и печатной версии № 23 (281) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Новый тариф для транзита
С 3 ноября 2016 года введен в действие новый международный железно­дорожный транзитный тариф (МТТ), сообщается в письме ОАО «РЖД» № 18873/ЦФТО от 02.11.2016 г.
Тарифу присвоен номер 148, и он применяется с 3 ноября 2016-го при перекачке наливных грузов из двух танк-контейнеров в вагон-цистерну, предназначенный для эксплуатации на колее шириной 1435 мм, на пограничной станции Ключарки. Здесь расположен терминал жидких химических продуктов, где перегружают грузы из ширококолейного подвижного состава в цистерны евростандарта
(и наоборот).
Текст документа см. в электронном выпуске № 657 и печатной версии № 23 (281) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Грузовые экспрессы и порядок платы за них
Размер платы за оказание услуги «Грузовой экспресс» зависит от нормативного срока доставки грузов и порожних вагонов, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2114р от 19.10.2016 г.
Как следует из текста документа, порядок платы за перевозки в рамках услуги «Грузовой экспресс» утвержден протоколом правления ОАО «РЖД» № 30 от 12.09.2016 г. Для оптимизации цены за сервис ТЦФТО предоставлено право определять нормативный срок доставки (за исключением скоропортящихся грузов). Полезно также иметь в виду, что ставки сборов за перевозки грузовыми экспрессами указаны в информации ОАО «РЖД» от 16.09.2016 г., а порядок формирования подобного типа составов на опорных станциях – в телеграмме ОАО «РЖД» № 48/ЦДЛП от 21.06.2016 г. (со ссылкой на действующую на сети типовую технологию).
Текст документа см. в электронном выпуске № 657 и печатной версии № 23 (281) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Перевозки контейнеров при сильном ветре
Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 2115р от 19.10.2016 г. при сильном ветре по ряду участков сети перевозка платформ с контейнерами не разрешается.
Запрет действует с 1 ноября 2016 года, если скорость ветра превышает 25 м/с, порывы которого действуют в перпендикулярном направлении по отношению к оси железнодорожного пути. Как следует из документа, подобные ситуации встречаются довольно редко. Однако на сети есть участки, где вероятность столкнуться со штормовыми явлениями такой силы достаточно высокая. Эти отрезки пути определены как ветрозависимые. Их на сети РЖД насчитывается 15, причем больше всего – в зоне Дальневосточной и Северо-Кавказской железных дорог (в основном на маршрутах в сторону некоторых морских портов). Запрет на перевозку контейнеров может быть введен после получения штормового предупреждения.
Текст документа см. в электронном выпуске № 657 и печатной версии № 23 (281) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Заявки на вагоны рассмотрят быстрее
Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 2056р от 07.10.2016 г. расширена практика рассмотрения заявок на перевозку грузов в сокращенные сроки.
Напомним, что в соответствии со ст. 11 Устава железнодорожного транспорта РФ срок рассмотрения заявок в прямом сообщении составляет 7 дней, а в международном, смешанном сообщении и в случае если пунктами назначения указаны порты – 12 суток. Однако с учетом роста объемов регистрации заявок на перевозку грузов с электронной подписью по формам ГУ-12 и ГУ-13 процедуры согласования могут быть ускорены. Это касается перевозок грузов в прямом сообщении по четко регламентированным условиям, а также в сторону ряда российских портов. Согласование заявок в сокращенные сроки для перевозки крупнотоннажных контейнеров в полувагонах не применяется.
Текст документа см. в электронном выпуске № 657 и печатной версии № 23 (281) журнала «РЖД-Партнер Документы»