РЖД-Партнер

Тема номера – 120 лет Транссибу.

Интервью номера – президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин рассказывает, что делает компания для того, чтобы Транссиб стал одним из ключевых факторов расширения экономического сотрудничества между Россией, странами АТР и ЕС.

Глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев полагает, что для совершенствования технологий управления подвижным составом необходима существенная доработка правовой базы.

Министр транспорта и связи Республики Армении Манук Варданян – о новых инфраструктурных проектах в стране и политике в сфере железнодорожного транспорта.

В рамках №18(214), 2011 вышли приложения «РЖД-Партнер Южно-Кавказская железная дорога», «РЖД-Партнер Забайкальская железная дорога», «РЖД-Партнер Приволжская железная дорога» и спецпроект «РЖД-Партнер Рейтинг».

Тема номера – Реформа вагоноремонтного комплекса.

Интервью номера – вице-президент по коммерческой деятельности ОАО «РЖД» Салман Бабаев делится своим видением текущей ситуации на рынке железнодорожных перевозок и последствий реформирования отрасли.

Президент Республики Саха (Якутия) Егор Борисов рассказывает о том, на какой основе можно привлечь частный капитал в развитие транспортной инфраструктуры восточных регионов России.

В рамках №17 (213), 2011 вышли приложение «РЖД-Партнер Дальневосточная железная дорога» и спецпроект «Перевозки скоропортящихся грузов».

Тема номера – Транспортное машиностроение.

Интервью номера – Развитие и модернизация подвижного состава на сети российских железных дорог определяется, с одной стороны, возросшими техническими и эксплуатационными требованиями, с другой – необходимостью оптимизировать экономику перевозочного процесса. О том, каким образом удается обеспечить баланс, рассказывает старший вице-президент, главный инженер ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.

Действующая в России система организации грузовых перевозок требует серьезных изменений. В чем заключается рецепт эффективного взаимодействия участников рынка, какие инструменты могут оказаться наиболее действенными – в интервью с генеральным директором ООО «НТК» Александром Сапроновым.

В рамках №16 (212), 2011 вышли приложения «РЖД-Партнер Западно-Сибирская железная дорога» и «РЖД-Партнер Свердловская железная дорога».

Тема номера – Дефицит подвижного состава: старая проблема – новые решения.

Интервью номера – «Приоритетная задача – опережающее развитие инфраструктуры». Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов анализирует основные грузовые тренды I полугодия и дает прогноз на будущее.

Заместитель руководителя ФСТ Тамара Стебунова рассказывает о Методике расчета экономически обоснованного уровня индексации ставок Прейскуранта №10-01, разработке инфраструктурного тарифа и других актуальных аспектах тарифного регулирования.

В рамках № 15 (211), 2011 вышли спецпроекты «160 лет Октябрьской железной дороге, «РЖД-Партнер Рейтинг» и «Автоматика и телемеханика».

Тема номера – Тарифная политика в условиях реформирования.

Начальник департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике ОАО «РЖД» Вячеслав Петренко рассказывает о том, почему изменения тарифной системы на железнодорожном транспорте отстают от общего процесса реформирования отрасли.

Начальник управления транспорта ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» Михаил Щербинин рассказывает о проблемах, связанных с транспортировкой сырья и готовой продукции, и о вариантах их решения.

В рамках №13–14(209–210), 2011 вышли приложения «РЖД-Партнер Порт», «РЖД-Партнер Восточно-Сибирская железная дорога», «РЖД-Партнер Юго-Восточная железная дорога», а также спецпроект «Транспортное строительство».

Тема номера – Переход на организацию движения грузовых поездов по расписанию.

О том, как осуществляется работа по внедрению интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по расписанию, рассказывает старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.

Зимой 2011 года большинство крупных морских контейнерных операторов на евро-азиатском направлении ушли в минус. Самым тяжелым оказался февраль, когда объем перевозок сократился на 12 процентов к аналогичному периоду 2010 года. Однако затем отрицательная динамика замедлилась. В конце весны перевозки стабилизировались, а летом наметился небольшой рост. Какие тенденции определяют ставки фрахта сейчас, читайте в рубрике «Контейнерные перевозки».

Первые итоги эксплуатации вагонов с повышенной нагрузкой на ось оказались более чем положительными: новый подвижной состав позволяет повысить эффективность перевозочного процесса, снизить эксплуатационные расходы, увеличить срок службы вагонов, пробег от постройки до первого планового ремонта и т.д. На всех ли линиях можно использовать данные вагоны?

В рамках № 12 (208), 2011 вышли приложения «РЖД-Партнер Московская железная дорога», «РЖД-Партнер Калининградская железная дорога», а также спецпроект «Автоматика, телемеханика и связь».

Тема номера – Рынок нефтеперевозок: состояние и перспективы.

Вице-президент ОАО «РЖД», начальник Дирекции тяги Алексей Воротилкин оценивает уровень качества подвижного состава, а также систему управления им в новых рыночных условиях.

В конце апреля НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» получило статус СРО. Что это даст операторским компаниям -- рассказывает председатель президиума саморегулируемой организации Сергей Мальцев.

В текущем году будет решен вопрос по приведению к единому знаменателю ставок разделов 2 и 3 прейскуранта №10-01 на перевозку лесных грузов. Какие последствия этого шага следует ожидать участникам рынка – читайте в рубрике «Тарифы».

В рамках №11(207), 2011 вышло приложение «РЖД-Партнер Восточно-Сибирская железная дорога».

Тема номера – Таможенный союз: новая логистическая реальность.

Вице-президент ОАО «РЖД» Вячеслав Лемешко оценивает уровень развития железнодорожных перевозок на «пространстве 1520» и необходимость совершенствования технологии перевозок в международном сообщении вагонами любой формы собственности.

Каковы наиболее острые проблемы российских вагоностроителей, что препятствует укреплению отрасли и повышению ее конкурентоспособности, рассказывает генеральный директор ООО «Инновационное вагоностроение» Сергей Барбарич.

В рамках № 10 (206), 2011 вышли приложения «РЖД-Партнер Транспортное машиностроение», «РЖД-Партнер Украина», а также спецпроекты «РЖД-Партнер Рейтинг: лизинг подвижного состава», «Перевозки скоропортящихся грузов».

Тема номера – «Пространство 1520»: в условиях отсутствия инвентарного парка.

Вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони оценивает степень готовности олимпийских проектов компании.

Директор департамента логистики ОАО «Национальная нерудная компания» Алексей Лабырин рассказывает о механизмах решения транспортных задач одного из крупнейших предприятий по производству гранитного щебня.

Каковы новейшие тренды в логистике доставки автомашин и насколько успешен в этом сегменте железнодорожный транспорт, читайте в рубрике «Грузы и маршруты».

В рамках № 9 (205), 2011 вышли также приложения «Транспортная инфраструктура в Сочи», «Развитие высокоскоростного движения в России», «РЖД-Партнер Красноярская железная дорога».

Тема номера – Мультимодальность на современном этапе.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов оценивает железнодорожную составляющую рынка мультимодальных перевозок в России на современном этапе.

Об особенностях решения транспортных проблем Челябинского трубопрокатного завода – одного из крупнейших мировых производителей трубной продукции – рассказывает начальник управления по логистике предприятия Алексей Минуллин.

Какие контейнерные маршруты являются наиболее актуальными среди грузоотправителей, по каким направлениям растекаются грузопотоки и что мешает дальнейшему развитию популярного сервиса – читайте в приложении «РЖД – Партнер Контейнер».

В рамках № 8 (204), 2011 вышли также приложение «РЖД-Партнер Порт» и спецпроект «Россия – Германия».