РЖД-Партнер помогает мне двигаться в верном направлении

В статье на основе анализа выполнения сроков доставки грузов и оценки существующих автоматизированных систем управления, выявляющих нарушения сроков доставки, была предложена концептуальная модель развития сквозного процесса доставки грузов и порожних вагонов, основанная на сквозном контроле сроков доставки грузов и риск-ориентированном воздействии на лимитирующие технологические элементы.
При оценке работы существующих АСУ были выявлены разрывы и неавтоматизированные функции в рамках сквозного процесса доставки грузов и порожних вагонов в части контроля сроков доставки. Несмотря на прогрессивность современных автоматизированных систем, их основной функцией остается сбор, хранение и выдача информации оперативным работникам железнодорожных станций, регионов управления и дороги в целом. Зачастую оперативный работник самостоятельно выполняет анализ полученной информации и принимает управленческие решения на основе своих знаний и профессионального опыта. Это приводит к затратам дополнительных временных ресурсов, которых нет при оперативной работе, что приводит к недооценке ситуации, ошибкам в работе и еще большей потере времени на выполнение операций по организации продвижения вагонопотоков.

В связи с вышесказанным в рамках развития организации сквозного процесса доставки грузов и порожних вагонов в части контроля сроков доставки необходимо перейти к риск-ориентированному воздействию на лимитирующие технологические элементы процесса организации перевозок. Реализация данного подхода должна обеспечиваться автоматизированным поиском и поддержкой в принятии решений по реализации максимально эффективных сценариев организации продвижения вагонопотоков, выгодных всем участникам рынка железнодорожных грузовых перевозок.

Благодаря приглашению на XIX Международную конференцию «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», организованную редакцией журнала РЖД-Партнер, я убедилась, что двигаюсь в верном направлении, потому что именно цифровизация и ускорение грузооборота были основными темами конференции.

Сообщение о том, что я прошла в финал конкурса и приглашена на награждение, меня приятно удивило, хотя в глубине души я была уверена, что еду только за победой. Олег Валерьевич, отправляя меня в Москву, сказал, что какой бы итог меня там ни ждал, я уже получила свою награду, так как у меня появилась возможность поучаствовать в пленарных живых дискуссиях, выслушать мнения экспертов и испытать свои идеи на той аудитории, которая в последующем сможет найти им эффективное применение. В результате единогласным решением экспертной комиссии, в состав которой входили представители редакции журнала и отраслевые эксперты, моя публикация заняла первое место среди 50 конкурсных работ, чьи авторы не только из разных регионов, но даже из разных стран.

Автор: Екатерина Мищенко, победитель конкурса студенческих работ журнала РЖД-Партнер, выпускница ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения», преподаватель кафедры «Управление эксплуатационной работой»