В.Путин: причалы нужно вводить в хозяйственный оборот

Сейчас эксплуатация подобного рода объектов сопровождается многочисленными сложностями, потому что причалы стоят на государственном балансе, а в бюджетах катастрофически не хватает средств на ремонтные работы и реконструкцию. Ввиду этого железобетонные конструкции в большинстве случаев сильно изношены и несут опасность для пассажиров. Результат закономерен: пассажирские и туристические перевозки развиваются точечно и очень слабо.

«Справедливо поставить вопрос о передаче этих причалов, задействованных в обслуживании социальных перевозок, в собственность субъектов Российской Федерации или даже муниципалитетов, – приводит слова губернатора Астраханской области Александра Жилкина пресс-служба президента России. – Несмотря на то что основные законодательные ограничения для этого на сегодняшний день сняты, существующий механизм передачи федеральной собственности в региональную собственность зачастую не позволяет этого сделать, и сама процедура, я бы мягко сказал, несколько забюрократизирована. Сделка не может быть произведена без предварительного оформления технической документации, регистрации права собственности Российской Федерации на предполагаемые к передаче объекты, что в свою очередь, безусловно, требует дополнительных финансовых ресурсов из федерального бюджета».

По мнению сразу нескольких глав регионов страны, решить проблему поможет безвозмездная передача объектов федерального имущества, задействованного в обслуживании пассажиров, в государственную или муниципальную собственность без предварительной госрегистрации права собственности РФ на передаваемое имущество.

Степан Ратников