III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По данным ведомства, дополнительные средства, вырученные «Укрзализныцей» за счет индексации тарифов, составили около 7,5 млрд гривен (порядка $300 млн по курсу Нацбанка Украины). В то же время, прогноз Мининфраструктуры относительно дополнительной выручки УЗ в результате годового тарифного роста предусматривал получение 8,99 млрд гривен ($360 млн). При этом дополнительное пополнение госбюджета должно было составить не менее $42 млн. Недополученные, в сравнении с прогнозом, средства УЗ составили около $60 млн (-16% к плану роста), однако и погрузка на сети УЗ за год упала на 10% (-30 млн т).
Как указано в материалах Мининфраструктуры, повышение в прошлом году состоялось в рамках госрегулирования, нацеленного на установление экономически обоснованных тарифов и обеспечение самоокупаемости субъектов естественных монополий, а также с учетом выравнивания цен внутреннего товарного рынка на уровень цен мирового рынка. «Железнодорожный транспорт как естественный монополист пребывает в неравных экономических условиях с иными отраслями промышленности. Цены на продукцию промышленных предприятий формируются, как правило, в условиях рынка, в то время как тарифы на услуги железнодорожного транспорта являются государственно-регулируемыми», - отмечено в материалах ведомства.
Напомним, как сообщал РЖД-Партнер, в 2015 году усредненный рост грузовых тарифов «Укрзализныци» составил 37,7% - наибольший показатель повышения за период с 2009 года.
Владимир Каткевич
