«Учитывая, что ОТЛК создается несколькими странами путем передачи в нее национальных железнодорожных активов, нет ничего удивительного в том, что Казахстан решил внести туда оператора железнодорожных терминалов страны. А для этого ему нужно 100%-ное владение акциями «Кедентранссервиса». Соответственно, покупателем выступает другой акционер КТС, а именно «Казакстан темир жолы». Так что в данном случае ни о какой выгоде речи не идет», – пояснил аналитик.
«То есть выгода возможно и есть для «ТрансКонтейнера», которого устроила предложенная другим акционером цена, как сообщается в СМИ. А для казахстанской стороны это всего лишь необходимое организационное мероприятие, юридическая процедура, которая позволит ей выполнить свои обязательства по формированию ОТЛК, внесению своей доли в компанию», – добавил он.
Оксана Перепелица


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








