Торги на «Бирже вагонов» RailCommerce в августе превысили все показатели предыдущих периодов

Отметим, что АО «ФГК», крупнейший собственник подвижного состава России, выставил на электронные торги 46 лотов общим объемом 6 тыс. полувагонов (на 1 тыс. ед. больше, чем на торгах 20-22 июля) под перевозку минерально-строительных грузов с Октябрьской, Северо-Кавказской, Свердловской и Южно-Уральской железных дорог, а также каменного угля со станций Западно-Сибирской магистрали. Начальный уровень цены по каждому лоту, как и ранее, устанавливался грузоотправителями-участниками торгов. АО «ФГК» стало первой компанией, разместившей собственные вагоны на электронной торговой площадке еще в мае 2016 года. С учетом трех предыдущих аукционов, в которых компания принимало участие, общее количество предоставленного на торги подвижного состава АО «ФГК» достигло 15 тыс. полувагонов.
Буквально за день до открытия торгов к «Бирже» присоединился еще один оператор полувагонов – АО «Новая перевозочная компания». Оператор выставил на торги пробные 500 полувагонов под перевозку минерально-строительных грузов с Северо-Кавказской и Октябрьской железных дорог на Московскую. Оператор установил начальную цену по лотам в процентной наценке к прейскуранту 10-01. Также впервые в аукционе принял участие еще один игрок – ООО «ТФМ-Оператор». Он выставил на торги 2 лота по 50 вагонов для перевозки минерально-строительных грузов с Южно-Уральской железной дороги. В компаниях заявили, что по результатам тестового размещения вагонов будет приниматься решение об увеличении лотов и расширении географии перевозок.
Второй раз в аукционе приняли участие АО «НефтеТрансСервис» и ООО «Грузовая компания». Первая компания разместила на «Бирже вагонов ©» 5 лотов на 500 вагонов под перевозку минерально-строительных грузов с Южно-Уральской железной дороги. Начальная цена торгов была также сформирована рыночным способом. В свою очередь ООО «Грузовая компания» увеличило количество предоставляемых на торги лотов по сравнению с предыдущим аукционом. Оператор выставил 3 лота на 300 вагонов под перевозку минерально-строительных грузов с Октябрьской, Северо-Кавказской и Южно-Уральской железных дорог и 2 лота по 100 вагонов под перевозку каменного угля со станций Западно-Сибирской магистрали. Начальная цена по двум из пяти лотов была установлена компанией, ориентируясь на ставки прошлых периодов, а по остальным трем лотам – определялась рынком.
Всего за торговую сессию было подано 1307 ценовых предложений по 63 лотам объемом от 50 до 150 вагоноотправок каждый. Больше всего ценовых предложений было внесено в последний день торгов (19 августа) – 1051 ед., что многократно превышает общее количество за предыдущие два дня. Из 1051 ценового предложения третьего дня торгов более 700 были поданы в последние два часа аукциона, что говорит об ожесточенной борьбе, развернувшейся непосредственно перед закрытием торгов. В среднем на одного участника торгов пришлось до 30 ценовых предложений. Однако некоторые компании по ряду лотов внесли свыше 70 ценовых предложений.

Чрезмерная активность пользователей во время торгов подтолкнула организаторов и заказчиков к продлению времени окончания аукциона на 1 час - с 15:00 до 16:00 по московскому времени. Вот как прокомментировал ажиотаж на торгах член совета директоров ООО «РЭЙЛ КОММЕРС» Сергей Горский: «Предварительно окончание торгов было назначено на 15:00 по московскому времени. Но в последний час к нам поступило очень много звонков от участников торгов с тем, что у них возникают трудности со скоростью внутреннего согласования и размещения ставок в системе (на максимальных уровнях повышения в период ажиотажа). Таким образом, исходя из имеющегося опыта проведения торгов, нами было принято решение продлить работу биржи еще на 1 час (с 15:00 до 16:00), чтобы все грузоотправители успели обозначить свои финансовые предпочтения и заполучить услуги операторов. Ведь именно этому принципу мы и следуем – равные возможности для каждого участника. Как раз за время продления торговой сессии по многим лотам были поданы самые выигрышные цены, а в совокупности с 15:00 до 16:00 получено свыше 400 ценовых предложений – почти столько же, сколько за весь день торгов».
По результатам аукциона определено 23 победителя. Наиболее востребованными среди грузоотправителей направлениями перевозок стали: с Южно-Уральской железной дороги назначением на Свердловскую, с Октябрьской – на Московскую, с Северо-Кавказской – на Приволжскую, а также внутри Западно-Сибирской железной дороги.
Как сообщил С. Горский, организатор торгов внес функциональные нововведения, направленные на повышение удобства использования электронной торговой площадки. «Например, добавлен фильтр подбора лотов с памятью (избранное), внедрена возможность переходов между листами в таблице с лотами без сброса фильтра, осуществлено выведение точного времени торгов на главную панель раздела и множество других, малозаметных, но складывающихся в новую ценность улучшений для клиентов. В следующих торгах организаторы добавят возможность участнику проходить аккредитацию на торги в своём личном кабинете», – отметил С. Горский.
В настоящее время RailCommerce ведет переговоры с тремя крупными собственниками подвижного состава России на предмет размещения их услуг на электронной бирже вагонов в сентябре.

Справка
Как сообщалось ране, в период с 20 по 22 июля 2016 года на Бирже вагонов RailCommerce проходили торги за подвижной состав крупнейших грузовых железнодорожных операторов России. АО «ФГК», АО «НефтеТрансСервис», а также ООО «Грузовая компания» (входит в группу компаний «РТК») разместили собственные вагоны на электронной торговой площадке, где грузоотправители могли заказать их в режиме онлайн-аукциона.
В июле АО «ФГК» выставило на торги 44 лота общим объемом 5 тыс. полувагонов на перевозку минерально-строительных грузов с Октябрьской, Северо-Кавказской, Свердловской и Южно-Уральской железных дорог, а также каменного угля со станций Западно-Сибирской магистрали. Начальный уровень цены по каждому лоту устанавливался грузоотправителями – участниками торгов.
Впервые в аукционе приняли участие АО «НефтеТрансСервис» и ООО «Грузовая компания». АО «НефтеТрансСервис» разместил на «Бирже вагонов ©» 5 лотов на 500 вагонов под перевозку минерально-строительных грузов с Южно-Уральской железной дороги. Начальная цена торгов также формировалась рыночным способом.
ООО «Грузовая компания» разместила на аукционе 4 лота на 200 вагонов под перевозку минерально-строительных грузов с Северо-Кавказской и Октябрьской железных дорог. Начальная цена этих лотов устанавливалась компанией, ориентируясь на ставки прошлых периодов.