III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Дели на 100
В конце ноября вице-премьер Аркадий Дворкович заявил, что в правительстве принято решение о радикальном снижении штрафов для владельцев большегрузных автомобилей (массой свыше 12 т) за нарушение использования системы «Платон».
«Принято решение на уровне правительства, и мы надеемся на поддержку депутатов в том, что будут снижены штрафы до умеренного уровня, – сказал чиновник. – Это 5 тыс. руб. за первое нарушение и 10 тыс. руб. за повторное нарушение». Сейчас, напомним, соответствующие штрафные санкции составляют 450 тыс. руб. для юридических лиц и 40 тыс. руб. для физических.
В начале декабря депутаты оправдали надежды А. Дворковича: необходимые для снижения штрафов поправки в Кодекс об административных правонарушениях и закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ» были приняты сразу во втором и третьем чтениях. По мнению первого зампреда комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова, данное обстоятельство – «шаг вперед навстречу перевозчикам». Одновременно с этим в законопроекте предусмотрено понятие однократности штрафа – не более одного в сутки при любом количестве фиксаций нарушения. Кроме того, появилась возможность постоплаты – ранее существовала только предоплата. По словам руководителя Росавтодора Романа Старовойта, ожидается, что обсуждения данных поправок в КоАП в Совете Федерации пройдут также в максимально оперативном порядке, после чего весь пакет документов будет подписан президентом страны.
Стоит отметить, что Минтранс ранее предлагал снизить санкции до 50 тыс. руб. для юрлиц и до 10 тыс. для физлиц.
Напомним, система «Платон» заработала в России с 15 ноября. Она взимает плату за проезд с машин грузоподъемностью более 12 т. Теперь большегрузы будут платить 1,53 руб. за каждый пройденный километр по федеральным трассам. При этом с 1 марта 2016 года плата составит 3,06 руб. за 1 км. Деньги должны пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями. Внедрение системы натолкнулось на социальные протесты и сопровождалось техническими накладками.
Плохие отцы пойдут пешком
С 15 января 2016 года граждане, которые не платят вовремя алименты и административные штрафы, рискуют временно остаться без права на управление личным транспортным средством, будь то машина, яхта или даже самолет. Лишать этого права их смогут судебные приставы. Соответствующий ФЗ («О внесении изменений в федеральный закон «Об исполнительном производстве» и отдельные законодательные акты Российской Федерации») 18 ноября подписал Владимир Путин.
Основной причиной изменения законодательства стали значительные недоимки по судебным постановлениям. Федеральная служба судебных приставов России проинформировала, что более 1,5 млн россиян уклоняются от уплаты алиментов. Количество невыплаченных разовых административных штрафов больше в несколько раз. По словам директора ФССП Артура Парфенчикова, служба уже приступила к подготовке методических рекомендаций по применению новой меры. В списки потенциальных пешеходов, по оценкам приставов, могут попасть около 300 тыс. должников.
Уведомление о подобном лишении должно вручаться должнику лично и под роспись. Не пожелавших прийти к приставам за лишением доставят принудительно, но сами права у человека не заберут. Должник волен делать с ними что угодно, но садиться за руль не имеет права. «Механизм сложный для нас. Но с точки зрения обеспечения законности наших действий мы должны были пойти на этот формат», – сообщил А. Парфенчиков.
Примечательно, что закон об ограничении водительских прав вступает в силу в один день с законом о дисконте по штрафам. Таким образом, если нарушитель решит быстро покрыть долг, он может рассчитывать на скидку в половину суммы, пишет «Российская газета».
«Как сумасшедших» – из-под регулирования
Между тем руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев в конце ноября заявил журналистам о необходимости упразднить закон о естественных монополиях и отказаться от государственного регулирования тарифов для портов и аэропортов.
«Мы говорим, что нужно написать новый закон о естественных монополиях. Точнее, упразднить данный закон, это будет глава закона «О конкуренции» – и естественными монополиями должны остаться только сетевые активы: электрические, водопроводные сети и т. д., – сказал он. – Порты и аэропорты – какие это монополии? Берите Московский авиационный узел, они конкурируют как сумасшедшие. Порты на одном побережье конкурируют между собой всегда, их тоже надо отпустить на волю из-под регулирования».
Однако крупнейшие игроки авиационного рынка считают данную меру несвоевременной. Так, генеральный директор ОАО «Уральские авиалинии» Сергей Скуратов призвал чиновников заморозить данную идею хотя бы на год. «В условиях жесточайшего кризиса в области авиации дать свободу повышению цен и тем самым увеличению расходов авиакомпаний – это просто нецелесообразно», – сказал С. Скуратов на дискуссии в рамках форума «Транспорт России».
Маргарита Меньшакова
