Минтранс РФ создаст фонд для поддержки стратегических проектов на основе ГЧП

«Со следующего года мы надеемся, что будет если не гарантированный, но, по крайней мере, понятный источник для поддержки крупных проектов. Самые значимые, стратегические проекты, реализуемые на принципах государственно-частного партнерства, мы планируем поддерживать из этого фонда», - подчеркнул М. Соколов.

Зачастую необходимые проекты развития инфраструктуры не могут быть профинансированы за счет бюджета. Выход - в использовании механизмов ГЧП, которые позволяют привлечь частный капитал в социально значимые проекты.

Напомним, Министр транспорта РФ призывал к более широкому внедрению механизмов ГЧП в реализацию транспортных проектов и в прошлом году.

К тому же концессионные и другие варианты ГЧП успешно использованы, например, при строительстве новой железнодорожной линии Лосево - Каменногорск (90 км) для грузовых перевозок на северо-западе Ленинградской области. ГЧП-схемы с привлечением 30,5 млрд руб. частных инвестиций используются и в реализации более крупного проекта - по развитию железнодорожной инфраструктуры на линии Коротчаево - Сургут - Тобольск (свыше 400 км). В основном концессионные варианты ГЧП намечено использовать в реализации проекта «Северного Транссиба» - стальной межрегиональной магистрали БЕЛКОМУР (Архангельская область - Коми - Пермский край - Урал). ГЧП более активно используется и в развитии портовой инфраструктуры (Усть-Луга, Тамань). В рамках параллельного финансирования бюджетом объектов федеральной собственности и частным инвестором коммерческих объектов развиваются аэропорты (например, «Пулково», «Шереметьево», «Кольцово», «Курумоч»).

Татьяна Симонова