Казахстанские производители стремятся выйти на иранский рынок

ТОО "Тулпар-Тальго" - совместное производство КТЖ с испанской Talgo, открытое в 2011 году, рассчитывает поставлять в Иран подвижной состав для перевозки пассажиров.
Выступая на выставке Rail Expo 2016, проходящей в Тегеране, директор "Тулпар-Тальго" по техническим вопросам Нурлан Есимкулов сообщил, что завод завершает подготовку коммерческого предложения на поставку подвижного состава для работы на магистрали, связывающей Тегеран и Мешхеде, электрификация которой началась в феврале этого года и должна завершиться к концу 2019 года.
ТОО "Электровоз урастыру зауыты" /ЭКЗ/ - совместное предприятие КТЖ, Трансмашхолдинга и Alstom по производству локомотивов, также рассматривает возможность экспортных поставок своих магистральных грузовых электровозов KZ8A, грузовых вагонов и пассажирских электровозов KZ4AT в Иран.
Bombardier Transportation также заинтересована в поставках подвижного состава в Иран. Ранее в этом году Bombardier Transportation подписала соглашение о партнерстве с Bozankaya, предусматривающее инвестиции в объеме 100 млн долларов в производство подвижного состава для высокоскоростных операций в соседней Турции. Кроме того, Bombardier заявила, что рассчитывает побороться за контракты на поставку в Иран локомотивов Traxx.
Выступая на конференции Oil Ports Rail, проходящей в рамках выставки, министр промышленности и торговли Ирана Мохаммад Реза Нематзаде сообщил, что иранский национальных железнодорожный оператор RAI планирует удвоить парк локомотивов до конца текущего десятилетия.