В. Гапанович напомнил о том, как в период с 2004 по 2006 гг. РЖД восстанавливали толщину обода колеса. В 2004-м всего 3,1% грузовых вагонов были оборудованы твердыми колесами. В течение последующих трех лет их доля выросла до 45,1%.
«Средний пробег колесной пары с колесами повышенной твердости до первой обточки, по данным ГВЦ ОАО «РЖД», составляет 279,7 тыс. км (стандартного колеса – 106,3 тыс. км). При этом расходы на обточку и текущий (отцепочный) ремонт снижаются не менее чем в 2 раза», – подчеркнул начальник отдела разработок новых грузовых вагонов департамента технической политики ОАО «РЖД» Дмитрий Шпади. Однако, по его словам, нельзя забывать, что после двух обточек твердые колеса теряют свои свойства, а потому нуждаются в замене. «Без насыщения рынка твердыми колесами мы получим их полное отсутствие, а значит, стремительный рост отцепок по этому виду неисправности», – предупредил Д. Шпади.
С ростом приватного парка вопрос мониторинга за состоянием толщины обода вагонного колеса перешел в компетенцию частного бизнеса. Как результат – начиная с 2008 года, доля грузовых вагонов, оборудованных твердыми колесами, резко снижается (39,8% – в 2008-м, 24,8% – в 2009-м, 12,2% – в 2010-м и всего 2% – в 2011-м).
«Таким образом, в России намечается опасная тенденция, – считает В. Гапанович. – Дальнейшее развитие ситуации легко предсказать. Если вовремя не обеспечивать смену колесных пар, то парк уйдет в тонкий обод. Мы получим массовое скопление подвижного состава, как это было в 2004 году: десятки тысяч вагонов будут стоять, в частности, на Дальневосточной железной дороге. Все пункты массовой выгрузки, а это в основном морские порты, будут забиты вагонами с тонким ободом».
В. Гапанович отметил, что за несколько месяцев такую проблему будет не решить. На это элементарно не хватит финансовых ресурсов и вагоноремонтных мощностей. Поэтому уже сегодня рынок должен услышать сигнал, и своевременно предпринять меры, чтобы не допустить критической ситуации.
Елена Ушкова, Чебоксары
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions