Дамбу в Петербурге откроют в 2010-м

Судопропускное сооружение предназначено для пропуска крупнотоннажных судов и современных круизных лайнеров водоизмещением до 100 тыс т. Оно представляет собой судоходный пролет с сегментными плавучими затворами. Ширина судоходного пролета - 200 м, глубина канала - 16 м.

Первым судном, прошедшим по каналу С-1, стал паром "Георг Отс". Премьер-министр лично наблюдал за проходом судна и поинтересовался, куда оно следует, получив ответ, что из Петербурга в Калининград. Переключение судоходства на С-1 позволит закрыть остававшийся проход в дамбе и полностью обезопасить Петербург от угрозы наводнений.

В составе КЗС будут действовать два судопропускных сооружения. Для судов класса река-море с осадкой до 5,5 м в прошлом году построено судопропускное сооружение С-2. КЗС включает также 11 защитных дамб и 6 водопропускных сооружений. Общая длина дамбы составит 25 км. По ее гребню пройдет автотрасса - часть кольцевой автодороги. Она соединит два берега Невской губы в районе поселков Бронка и Горская. Часть трассы пройдет по подводному тоннелю, который строится под С-1.

Как заявил директор департамента капитальных вложений Минрегиона России Владимир Коган, полностью проект КЗС будет завершен в 2010 году, передает ИТАР-ТАСС.