На подходы к Усть-Луге

В частности, в этом году на эти цели компания направит 14 млрд. рублей, в 2009 году – 16 млрд. рублей, в 2010 году – 20 млрд. рублей.

В рамках развития подходов к порту Усть-Луга осуществляется реконструкция узловых станций Волховстрой и Мга. Проводятся работы по усилению железнодорожной инфраструктуры участка Мга-Гатчина-Веймарн. К 2010 г. участок Гатчина-Лужская должен быть электрифицирован, на всем участке до Лужской планируется завершить укладку вторых путей. Основные объемы работ на этом участке будут выполнены до 2010 году.

Как сообщало АБН ранее, порт Усть-Луга расположен практически на границе РФ и Европейского Союза. Большие глубины акватории порта (16 м) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают строящийся порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать сухогрузные суда дедвейтом до 75 тыс. тонн и наливные суда дедвейтом до 120 тыс. тонн.

Для реализации проекта по строительству было создано ОАО "Компания "Усть-Луга". Компания имеет несколько направлений деятельности, связанных с созданием крупнейшего в России многофункционального Морского торгового порта Усть-Луга и комплексным социально-экономическим развитием прилегающих к порту территорий.