Геотекстильный ремонт

Путейцы Верхнебаскунчакской путевой машинной станции №196 Астраханского отделения дороги начали укладку рельсошпальной решетки и сварку бесстыкового пути длиной в перегон.

В ходе капитального ремонта применяется новейшая технология - укладка геотекстиля. Сначала убираются отслужившие свой срок рельсы и шпалы, вынимается подрельсовый слой грунта. После этого площадка под новые пути разравнивается, и на неё укладывается специальное искусственное покрытие, напоминающее войлок - это геотекстиль, который призван «отводить» воду из колеи между рельсами. Сверху на геотекстиль насыпается слой балласта - щебня, который смягчает воздействие вагонов на грунт, а соответственно, уменьшает вибрацию. На балласт укладывается рельсошпальная решетка, затем рельсы тщательно выравниваются специальной выправочной машиной. В ходе ремонта используется более экономичное в эксплуатации промежуточное анкерное рельсовое скрепление (АРС).

Ремонт идет на однопутном участке главного хода, и путейцы проводят работы только в период шестичасовых окон, чтобы не допускать задержки движения поездов, следующих по перегону.

После завершения капитального ремонта на 16,7 км пути перегона скорость пассажирских поездов повысится со 100 до 120 км/ч, значительно возрастет уровень безопасности движения, сообщает служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги.